杭城何时才有长途代驾司机

　　□见习记者 解亮

　　早报讯 伴随自驾游的兴起，自驾游中的行车安全问题引起人们重视。日前宁波一自驾车在拉萨发生坠江事故，更引起人们对新兴职业长途代驾的关注，其中特别是前往西藏、新疆等西部地区的杭州驴友，希望有可靠的代驾司机护航。那么，长途代驾，能否为自驾游“保驾护航”呢？

　　“西藏通”说长途代驾

　　昨天下午，记者与有意从事长途代驾的司机魏师傅取得联系。魏师傅说：“我在电台中发布长途代驾信息后，一个上午已经接到近10个电话，都是询问有关去西藏的长途代驾问题。”魏师傅曾在西藏开过近5年货车，多次出入青藏高原，对西藏的路况、地形都比较熟悉。

　　“从我驾车的经历看，如果驾驶员对西藏路况不熟，准备不充分，自驾游就存在很大的安全隐患。途中有不少地区路窄弯急，天气变化多端，有些地区方圆百里无人烟，即使有较长驾龄的司机也很难应付。但我知道该在什么地方加油、住宿、吃饭，可以为游客解决不少麻烦，让他们把精力花在看景上。”魏师傅说。

　　杭州没有长途代驾

　　杭州也有几家汽车代驾公司。杭州“及时雨”代驾公司陈大可师傅2004年开始从事代驾，他们的代驾服务以杭州及周边城市为主，路程较远地区的代驾服务没有开通，因为偏远地区的代驾时间长、难度大，对此有经验的司机很难寻觅。

　　陈大可说，长途代驾的收费也有难度，不同的路程、地形、车况都会影响代驾的价格，而城市内的代驾可以统一定价，比较方便。

　　杭州武林旅游客运公司也没有真正意义上的长途代驾业务，顾客必须租他们公司的车辆，才能提供代驾人员。因为在长途代驾中，如果驾驶员驴友提供的车辆车况不熟悉，行车安全很难保证。

　　相比较杭州长途代驾市场的冷清，国内一些自驾游热门地区的长途代驾却越来越火。目前在广州、上海、深圳、北京等城市，代驾业务已呈欣欣向荣之势。2004年初，北京首家提供代驾服务的奔奥安达公司，开业之初平均每天接活10单左右，一年接了3300单左右的生意；上海一家专业代驾公司，开业前5个月亏损，第6个月开始盈利；深圳一家代驾公司3个月所接业务高达1500单……

　　代驾人员资质难定

　　记者从运管、工商、交通等相关部门了解到，目前对于代驾人员的资质认定还没有具体的硬性要求。杭州工商局注册登记处工作人员说，他们曾批准注册过几家代驾公司，对于代驾人员的资质，主要由代驾公司自行掌握。

　　“及时雨”代驾公司陈大可师傅说，他们公司招聘代驾人员的基本要求是驾龄在10年左右，对杭州及周边城市路况熟悉，能够熟练驾驶多种类型、不同车况的汽车。“我们还很看重代驾人员的素质，一般要求没有抽烟、酗酒等不良习惯，要有很强的责任心。”

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　　所谓代驾，指的是当车主因身体不适或醉酒等原因不便驾驶，或是在长途旅行时需要驾驶技术好、路况熟的司机时，代驾服务公司派出专业驾驶员为车主开车，并收取一定的费用。

　　在距拉萨只有800公里的波密县境内，宁波人应某驾驶现代越野车坠入帕隆藏布江中，车上有两对夫妻，其中一人死亡，三人失踪（详见本报前天《宁波四驴友西藏自驾游酿惨剧》一文）。