本报讯(实习生柴荣彩记者王俊栋)铁路场地被送“人情”一事在社会上引起轩然大波，读者愤慨之余希望铁路部门能解开其中的谁是谁非，揪出责任者。然而，记者在采访中发现，铁路部门似乎不愿自揭“疮疤”，最终处理结果如何，读者拭目以待。
非法临建破坏铁路设施的行为是否经过了铁路部门允许？读者在关心受破坏铁路设施尽快恢复原貌的同时，更希望铁路部门调查事情原委，以杜绝类似事情再次发生。
昨日，记者再次来到柳董庄一带，当日在建的非法临建此时已经停工，记者在这里看到了石家庄铁路土地管理分局监察分局给非法临建发布的通告，通告是在19日送达的。通告指出，根据《土地管理法》、《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》的相关规定，铁路两侧设立安全保护区，两侧范围各不少于10米，在保护区内，任何单位和个人不得建造建筑物、构筑物。公告要求柳董庄铁路沿线保护区内的非法临建必须拆除，即日起至22日前为自行拆除期间，23日铁路部门将对此进行验收，如果仍未进行自行拆除，24日，铁路部门将寻求铁路公安部门的配合进行强制拆除。
虽然公告已经发布2天了，但非法临建者并没有自行拆除的意思。据铁路部门介绍，铁路部门20日派了工作人员到现场对非法临建者进行了自行拆除劝说，但未有任何效果，21日仍将派工作人员对其作劝说工作，效果如何，铁路部门不抱乐观态度。
