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本报讯 （记者黄助）作为中国最早引进的经济型轿车和多年来经济型轿车的销量冠军，夏利20年经久不衰的最根本原因，就是依托自主开发和自主创新，走出了一条引进吸收再创新的成功之路。如今，夏利早已远远超越当年引进产品，发动机从单一的1.0升排量扩展到1.0、1.1、1.3、1.4升四个排量，车型也从引进的单一车型扩展为A、B两大系列，形成 拥有30多个品种、阵容整齐的“夏利家族”。夏利成为中国第一款自主品牌经济型轿车。
夏利技术是1986年从日本大发公司引进的。如何在引进消化吸收的基础上实现自主创新，使引进的技术成为自主创新的助推器，成为摆在夏利面前的重要课题。上世纪90年代夏利实现国产化后，开始进行自主研发。“十五”期间，特别是2002年天汽集团与一汽集团重组后，夏利进入更快的自主创新阶段。五年间，天津一汽成功地推出了夏利A系列、B系列，又研发了全新平台的威志轿车。夏利在研发上成功地实现了三个台阶的跨越。专家认为，B系列夏利N3轿车成功上市，标志着天津一汽实现了对夏利平台的完全自主控制，这是中国汽车工业自上世纪80年代开始引进技术以来获得的重大的技术进展，将大大加快国产轿车自主研发的速度。
据悉，去年夏利销售已突破20万辆。如今，在吸收和消化引进技术的基础上，夏利自主完成了新产品的更新换代，并且拥有了完整的零部件配套体系、全套的技术资料和技术档案。夏利品牌被国家工商局认定为“中国驰名商标”，成为非常受消费者欢迎的自主品牌。
据了解，“十一五”期间，天津一汽将进入研发体系创新阶段，加大自主创新力度，每年推出一款夏利全新整车，每年推出2至3款换型新车。到2010年，夏利系列产销量将达到40万辆。
上图：随处可见的夏利车已与中国百姓的生活密不可分。 本报记者王津今晨摄于南京路
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