通用日产－雷诺联盟未受阻 丰田世界第一梦破

　　【提要】通用日产－雷诺结盟一旦成功，丰田“中国第一”的目标也将变得遥不可及

　　国际先驱导报记者张雪湄 实习记者崔瑾月报道 7月18日，法新社的一篇报道给通用

　　而通用与日产－雷诺的结盟如果顺利进行，丰田在今年年底成为“全球第一”汽车厂商的美梦将彻底破灭，坐上中国汽车市场头号交椅的目标也变得有些遥远。

　　【小题】通用反感丰田总裁

　　7月14日，通用CEO里克·瓦戈纳和身兼雷诺和日产两家公司的CEO卡洛斯·戈恩在底特律会晤，对通用与日产－雷诺结盟的可能性作初步探讨。秘密会谈结束后，瓦戈纳与戈恩表示，相谈甚欢，希望各自的团队能够探索合作结盟之路，并同意在未来90天内“以高效率的、秘密的方式就结盟可能给各家公司带来的收益及其可行性进行评估”。

　　“三国演义”刚在底特律拉开序幕，一个汽车年销量达1500万辆的庞然大物正在酝酿之中，美国《商业周刊》却于7月16日援引知情人士的话透露，丰田公司已经酝酿出一份与通用结盟的建议，以帮助通用摆脱危机，并阻止通用与日产－雷诺结成庞大的汽车联盟。

　　整个业界还没有消化完接踵而来的变化，丰田美国公司的发言人就于7月17日向法新社表示，丰田公司没有与通用进行任何新的接触，上述报道纯属无稽之谈。通用公司的发言人当天也表示，丰田和通用本就存在长期合作，包括在一些领域共享研究成果和在加利福尼亚共享一些生产设备。但两家公司近期没有扩大现有合作规模的计划。

　　丰田与通用的表态印证了一些汽车业内人士的看法。汽车分析师贾新光在《商业周刊》刚刚爆料后曾分析认为：“丰田与通用形成联盟的可能性很小，两家公司最有可能的合作形式是共同开发混合动力汽车。”因为丰田掌舵人渡边捷昭上台后，锋芒毕露，比较激进，提出了“超越通用”的口号，使通用比较反感。

　　【小题】三巨头联手狙击丰田

　　不过，有业内人士认为，丰田虽然否认打算“插足”通用与日产－雷诺的联盟，但是“插足之说”也不能说是空穴来风。丰田最不愿意看到联盟诞生已是业内共识。

　　据彭博社报道，三井住友资产管理公司的负责人大佐淳司认为，在全球轿车工业中目前很少有人能追上丰田的增长速度。日产－雷诺愿意与通用结盟的真实目的是利用通用的资产和各类资源抵抗丰田的增长势头。

　　而对于通用与日产－雷诺的联盟意向，丰田一位匿名高层曾表示：“我们非常不希望看到一个这样的联盟诞生。”

　　“目前世界范围内是丰田强于通用，但通用一旦和日产－雷诺联盟，丰田想做第一就没戏了。”贾新光告诉《国际先驱导报》。

　　更为重要的是，日产－雷诺已经有挑战丰田地位的苗头了。在单车利润和销量利润率指标上，日产从2004年就开始超越丰田。业内人士认为，日产、雷诺加上通用，会让丰田从各方面感到压力。

　　【小题】丰田难称霸中国车市

　　贾新光与其他一些分析师都认为，无论通用、丰田、日产－雷诺这些巨头的合作结果如果，短期内对中国市场都不会有什么影响。汽车分析师钟师认为，由于目前各汽车厂家在中国市场仍处于扩张阶段，会在车型上全面覆盖，即使同一联盟内的人也仍会处于齐头并进的状况。等到中国市场进入成熟期后，联盟内各品牌之间才会制定差异化的竞争策略。

　　据知情人士透露，通用在和日产－雷诺谈合作的同时，宣布将关闭自己在北美的12家工厂，并将生产线转移到亚洲，业界认为很可能就是中国。

　　与此同时，日产在中国发展非常迅速，2004年东风日产还是下滑最快的汽车公司，2005年已经成为增幅最大的合资公司。

　　一旦通用在中国扩大产能，加上日产－雷诺与东风的稳定合作，丰田的“中国第一”梦想也将变得遥不可及。（211）＃