市交委昨日称：客少 小公交照开

　　首条支线公交152路运行一周时间，乘客稀少。支线公交开行初期为何受“冷落”？其运行是否如当初“方便市民”的初衷？昨日，市交委有关负责人表示，新公交线路开运跟新商场开业一样，都有一个培育市场、逐步完善的过程，开行初期乘客少是很正常的，至少需要一年的“磨合期”。

　　记者体验 小公交太慢

　　昨日下午2时53分，记者在红星路二段的起点站上了一辆152路支线公交车，加上记者车上共有两名乘客。长8米、宽2.4米的小公交车沿着三槐树路、庆云北街、纱帽街走街串巷，驶向成仁公交站，然而由于小街小巷路面狭窄，再加上一些街道占道停放不少汽车，致使小公交在这些路段行驶非常缓慢，司机害怕擦挂到路边的轿车只好放慢车速。下午3时18分，小公交终于到达成仁公交站，记者算了一下，7.1公里路程，小公交开了25分钟。从起点站到终点站，小公交一共只有6名乘客。“刚开始更少，现在还好些了。”小公交司机说。

　　小公交开行初期为何受到市民“冷落”？一些乘客道出原因：坐小公交太慢！有小公交走街串巷后，出行的确较以前方便些了，但是与大公交相比，小公交行驶缓慢让他们难以接受。记者从成仁公交站乘坐18路大公交返回红星路路口只花了16分钟，相同的起点和终点，大公交比小公交快了9分钟。

　　小公交遇“冷” 4种原因造成

　　记者调查发现，除运行速度慢外，线路重复、不能招手停、无空调以及知晓度不高都是市民“冷落”小公交的原因。市民方先生称，152路虽然深入社区“上门接客”，但小公交线路与大公交重复较多，而且还不能招手停车。在城区大公交本来就已经覆盖不少街道的情况下，小公交并未体现出独特优势。部分市民还说，现在天气炎热，大家都不愿乘坐无空调的小公交。

　　相关部门：小公交需要一年“磨合期”

　　针对小公交的争议，市交委副主任张殿业称，152路公交运营越来越好，乘客也逐渐增多。张殿业说：“新开行的公交线路跟新开业的商场一样，有一个培育市场的过程，支线公交开行初期乘客少完全是很正常的事情，根据以往的调查研究表明，任何一条新公交线路至少需要一年的市场培育时间，在营运过程中逐步完善，一年内不能因乘客少就断然称其‘不合理’。”他告诉记者，有关部门不会取消营运152路，同时，其他几条支线公交也会相继开行。而从安全角度考虑，成都市小公交暂不会执行招手停，此外，近期不会实现支线公交、常规公交、快速公交之间免费换乘。不过，今后成都将逐步对支线公交与其他公交换乘采用优惠制度，利用一卡通等手段实现特定时间段免费换乘。

　　本报记者 杨富 谢辉