上海地铁乘客不堪闷热群殴司机

　　上海消息 昨天下午5点，彭浦新村站。地铁车厢内温度实测30℃，站台温度同样是30℃。

　　上海进入高温以来，连日炽热混浊的空气炙烤着一号线列车，车厢内的乘客逐渐充满“火气”。

　　本月17日早上7时58分，“高烧”不退的车厢环境终于让个别乘客失去了理智，不少乘客不仅对列车司机进行围殴，还霸住车门拒绝放行列车，造成一号线全线延误8分钟。

　　“热昏”乘客迁怒司机

　　17日早上6点刚过，由共富新村始发的116次地铁列车按照预定线路图开始了新一天的运营。但不久之后司机发现，有1节车厢的制冷系统故障，造成整列车出现闷热状况。据地铁公司有关人士事后表示，按照当时情况，该列列车应当在抵达莘庄终点站后立即进行停车抢修，情况严重还得进库调换备车。然而若采取上述方案，很可能影响到早高峰一号线乘客的出行。

　　基于这种考虑，该车坚持“带病工作”了一个来回，但当7时58分该车再次由共富新村站始发停靠上海火车站站时，出人意料的情况发生了。“当时车厢里涌出一群愤怒的乘客，径直冲向站在车头位置的司机，在进行谩骂指责后便动手进行攻击。”据目击者透露，在对司机进行人身攻击时，有人还乘乱扯下其项链。在110民警赶到前，这伙人一哄而散。据了解，这位年仅19岁的司机至今未能恢复，整个事件还造成一号线全线晚点8分钟的严重后果。据悉，乘客因列车问题攻击地铁司机的情况，在上海有轨道交通以来尚属首次。

　　地铁空调几乎失效

　　乘客愤怒到要打人，或许和一个传言有关。“北延伸段的部分列车从来不开空调，到火车站站后司机才打开制冷系统。”为了验证其真实性，昨天记者于晚高峰时段对一号线北延伸段列车进行了温度实测。下午4时30分左右，记者在陕西南路站挤上了一列发往共富新村的列车。从出发点至人民广场站短短两站路里，记者手中的温度计一直在30℃上下小幅升降。过了人民广场站后，由于乘客显著减少，车厢温度一直在25℃～27℃左右。

　　然而当列车爬上北延伸段高架后，车厢温度也随即同步升高。在彭浦新村站，短短20秒的停站时间一举拉平了车厢内外的温度。记者注意到，此时车厢内已有不少乘客拿出折扇和书本“扇风”。“今天天还不算热，换作前几天你就能体验‘汗如雨下’的滋味了！”一位乘客边抱怨，边伸出手背探着车厢里的空调出风口。记者随即做了相同的尝试，发现接近车顶位置的风口确有“徐徐凉风”吹出，但头部以下部位却无缘享受“畅快”。空调开着，但几乎没用——记者得出了这样的结论。

　　《上海青年报》供稿