济南不少市民抱怨的公交晚点现象两年内有望得到改善——根据济南市正在编制的《公交专项规划》，2008年前，济南公交准点率将达到90％，乘客在市区候车时间控制在3－8分钟，在建成区两点间公交可达时间不超过50分钟。
据悉，“十一五”末济南市将建成1－2条快速公交（ＢＲＴ）线路，力争在2007年开通首条地面快速公交线路，公交车运行速度达到25公里／小时；配置大容量车辆，使公交
载客量从目前的80人／车达到180－200人／车，单向载客量从目前的每小时几千人次提高到20000人次以上。并实行车站购票，提高上下车速度。
为加强东、西城区与主城区间的联系，“十一五”期间将重点建设经十东路—经十路—经十西路、章丘大道—世纪大道—工业南路—解放路等道路为主的公交走廊。同时加快奥体中心、汉峪居住区、唐冶新城、高新新区和高校园区等重点区域的公交线路建设。
在南部山区，将根据南部山区城镇建设和旅游资源开发的进程，适时新辟线路，建成仲宫、柳埠、西营为枢纽的公交线网，满足当地人们出行和市区人们旅游、度假等方面的需要。
在北部，将结合济阳、桑梓店片区的建设，积极研究公交规划，并适时开通公交线路，支持济南北跨战略的实施。
基本设想是，2008年前确立公共交通在城市交通中的优先地位，基本形成以地面公共交通为主的“城市公交优先”运行体系。公交平均运营速度达到18公里／小时；准点率达到90％，乘客候车时间在市区为3－8分钟；在建成区两点间公交可达时间不超过50分钟。
