余渡元
北京终于决出标志性观景建筑——208米高摩天轮，高度及规格在同类建筑中为世界之最，将于2008年奥运会前在北京朝阳公园竣工启用。该摩天轮（又称朝天轮）由国外公司设计，关键部件直接由国外公司制造。项目投资近9900万美元。
北京又要创造一项世界之最了。实际上，国内许多城市也在纷纷上马摩天轮项目，且不断地创造着世界之最，但每个世界之最刚诞生不久甚至是还未诞生就被其他城市奋勇赶 超。有郑州世纪欢乐园摩天轮，天津慈海桥摩天轮，青岛的世纪之星，上海之星，南昌之星，长沙之星等等，不断产生亚洲第一和世界第一，简直就是一场疯狂的摩天轮竞赛。不仅高度为世界之最，而且豪华程度、占地和投资也是世界之最。摩天轮内的所有座舱均配备冷暖空调、真皮沙发座椅和背景音乐。一个座舱造价大体与一部奥迪（A6）等值。
在国内，除了世界之最摩天楼外，还有更多的世界之最。世界最高电视塔、世界最大摩天轮、世界最长拱桥、世界第一市政府大楼、世界第一区政府大楼、世界最大广场……拟建和在建的打着“世界之最”名头的项目越来越多。
城市争建“第一”，从积极的方面看，表示“城市营销”的理念正在确立。但城市营 销不等于产品营销，并非要凸显第一，而重要的是凸显特色差异和文化。即使是全球经济最发达的地方，不少“第一”也是顺应市场而生，并非政府主导。
政府及决策层承担着更多的社会责任，必须尊重规律、求真务实，不能为了追求政绩和轰动效应，让冲动胜过理智、科学让位权力，留给后人的是不符合实际的“面子工程”。城市间互相攀比，无休止地竞争，追逐世界第一，既耗费金钱、物力、人力，又极易助长浮躁和追求奢华之风，这十分令人担心，甚至可以说是后患无穷。实际上，众多的世界第一建筑所带来并非一定是资产，而是负债。曾为世界第一的马来西亚的双峰塔、台北市101大楼、上海市金茂大酒店等都因运行费用高昂使成本收回变得遥遥无期。
我国还不富裕，需要解决的问题有太多太多。城市建筑最终还应回归本位，慎求世界第一，坚持“实用、坚固、美观”的原则。城市内在的健康的文化和历史才是其最恒久的魅力所在，而先进的机制则是活力和创新的源泉。（作者系民建会员）刊头篆刻张云新
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