临海工业渐成中国－东盟自由贸易区经济发展新热点

　　新华网南宁7月23日电（记者李嘉 车晓蕙 王英诚）亚洲开发银行的一些官员在日前举行的“环北部湾经济合作论坛”上表示，中国与东盟的合作正从内陆走向海洋，依托海洋运输、利用全球资源的“临海工业”逐渐成为中国—东盟自由贸易区经济发展新热点。

　　亚洲开发银行副行长吉瑞·凡德·林登说，以临海工业为导向的环北部湾区域经济合作，既可以充分利用全世界最优质、最廉价的资源，又可以巧妙利用低成本的海运增加竞

　　覆盖中国广西壮族自治区、广东省湛江市和海南省，以及越南北部众多优良港口的北部湾地区，虽然拥有独特的地理位置和丰富的自然资源，但却一直在中国与东盟经济合作中扮演贸易往来和吸纳投资的“配角”。

　　“在以往的时候，一提起广西，外商的第一反应就是想到山水甲天下的桂林。但是现在这种印象已经得到改观，北部湾临海工业带来的商机更能让‘嗅觉’灵敏的投资商感到兴奋。”广西社科院副院长古小松博士说。

　　目前，力争2010年吞吐能力突破1亿吨的广西北海、钦州、防城港三个港口城市正在加快发展沿海能源、林浆纸、石化、钢铁、修造船等现代工业和现代物流产业。

　　据广西壮族自治区副主席杨道喜介绍，一些重大工业项目现已纷纷涌入北部湾，包括已基本确定的中石油投资240亿元在钦州建设的1000万吨炼油厂、北海的斯道拉恩索林浆一体化项目、中国和哈萨克斯坦合作的大型油气港口物流项目等。

　　而北部湾的东面，广东湛江已经发展成为中国重要的重化能源工业基地。记者在采访中获悉，随着近年来中石化、中石油、中海油、罗俄斯塔氏集团等国内外大型企业的大举投资或增资扩产，湛江已形成了每年1000万吨的炼油能力，作为中国石油进出口大通道及油品储备交易中心的地位日益凸显。

　　环北部湾区域经济合作的另一方越南，同样也在一齐发力。今年初，越南政府决定在未来5年内投资38亿美元改造、新建一批港口，争取到2010年港口货物年吞吐量达到2．65亿吨，实现其成为海运枢纽的目标。

　　广西壮族自治区党委书记刘奇葆建议，将环北部湾经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等东盟国家，使临海型经济发展模式在自由贸易区内实现效益最大化，“形成一批互补互利、相互促进、各具特色的港口群、产业群和城市群”。（完）