评论：学学法国如何管出租车

　　前日凌晨零时左右，一位出租车司机被发现猝死在朝阳北路农民日报社十字路口处，而在几天前，他刚过完自已42岁的生日（《新京报》7月19日）关于出租车司机猝死在工作岗位上的新闻，这不是第一次报道了。笔者经常坐出租车出行办事，也喜欢和司机朋友们聊天。除出租车司机们的性别不同、出生地不同之外，相同的就是他（她）们每天工作时间似乎都超出八小时。一些司机告诉笔者：“只拉八小时的活，很难挣到钱”。北京有近10万名出租车司机，法律规定的八小时工作制，而他（她）们却似乎成了《劳动法

　　无独有偶，关于出租车的管理，这让笔者想起在法国时，当地政府对出租车的人性化的科学管理。巴黎的出租车车内都安装一个工作表，表是用来记录司机工作时间的，当司机打开发动机时，表就开始记时，工作时间满，司机必须收车，否则必遭重罚。“表”是一种手段，目的则是：一、严禁疲劳驾驶，保护司机和他人的人身安全；二、遏制行业上的不正当竞争，因为工作之外的劳动，势必影响工作时间之内工作者的合法收益。