雪域高原的见证（上）

　　――本报特派记者青藏铁路通车采访手记□本报记者 毕研华 张涛7月1日，青藏铁路通车试运行，引起了世人关注！因为这对于西藏、对于中国的铁路建设甚至对于世界的铁路建设，都具有划时代的意义：结束了西藏不通火车的历史，标志着我国所有的省、直辖市、自治区全部开通火车，同时青藏铁路成功解决了铁路建设过程中多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性难题。

　　为此，淄博日报派出特派记者，参与报道了这一重大的新闻事件，及时为我市的广大读者发回了大量的关于青藏铁路通车的独家报道。

　　从6月27日到达拉萨开始，淄博日报两名特派记者克服了高原反应以及时差带来的种种身体不适，深入拉萨、林芝、日喀则的街头，铁路沿线农牧民家里，6次到拉萨火车站采访，先后发回了《圣城拉萨万事俱备迎“铁龙”》、《拉萨火车站售出第一张火车票》、《西藏首发列车驶出拉萨站》、《雪域高原迎来首趟旅客列车》、《本社两路记者会师拉萨》、《“那是一条神奇的天路，带领我们走进人间天堂”》、《“西藏江南”盼“天路”》、《天路何时到我家》、《N918列车上的洛桑五兄弟》等图文报道，并与淄博晚报特派记者联动，向淄博晚报发回了《西藏高原的第一声火车汽笛》新闻稿及大量的现场图片新闻，向我市广大读者传递了新闻现场大量鲜活的信息。

　　除了我们的努力，在这一篇篇新闻稿件的背后，更多的是报社领导亲切的关怀和鼓励，本报总编室、时事部、网络中心同志的配合支持和辛勤劳动，以及我市援藏干部对记者在工作和生活上所给予的大力支持和关心照顾。

　　没有硝烟的新闻大战由于青藏铁路通车的意义重大，此次庆典活动吸引了国内外大量的新闻媒体。据记者得到的消息，前往拉萨采访的就有来自国内外的200多家媒体、400多名记者，淄博日报是除西藏地区外国内唯一一家前往采访的地市级党报。

　　为了庆典活动的安全进行，西藏方面和铁道部对此次庆典活动的安排做了大量的保密工作。所有的消息只能靠记者的关系进行打听。而且出于新闻同行的竞争，大家彼此之间很少通报信息。

　　7月1日上午，拉萨火车站广场是青藏铁路通车庆典的分会场。由于在拉萨的记者领到的记者证都是站外广场证，担心仪式结束后不能进入站内见证列车开出的历史时刻，本报特派记者当机立断兵分两路：一个在拉萨火车站，仪式结束后随其他记者一起往站里挤，另一个立即打车到十几公里外青藏铁路的一个重要标志拉萨河大桥，拍摄火车开出后经过大桥的情景。结果是前路记者顺利“挤”进了站内，见证并拍到首列旅客列车从拉萨站开出的盛况；另一个记者在拉萨河大桥上，也拍到了从拉萨开出的首列旅客列车经过拉萨河大桥的珍贵画面。

　　记者参加完拉萨分会场的青藏铁路通车庆典后，从拉萨火车站打印的简易列车时刻表上得知，第一辆进藏列车将于7月2日晚到站。记者就此把报道计划告知了报社。然而就在1日晚上吃饭时，记者无意中从自治区一位官员的口中得知，首列进藏列车将在1日23点左右到拉萨。如此重大的新闻事件，岂能错过。记者顾不得继续吃晚饭，急匆匆再次赶往拉萨火车站。22点当记者赶到拉萨火车站时，现场只有CCTV、新华社和西藏当地的几家媒体等候站台上。淄博日报成为西藏地区以外，第一家赶到现场的地方媒体。当记者已经把前期采访工作都基本做好时，其他媒体才得到消息陆续赶来。在站台上一直等到2日0：30，顺利采访到了第一辆旅客列车进藏的盛况。虽然一直工作到7月2日凌晨2点多，但能亲眼见证第一辆出藏列车和首列进藏列车，并把自己在现场捕捉到的新闻传递给淄博的读者，记者感到无比的欣慰与自豪。