因为有他们，咽喉大桥保住了

　　广州机务段火车司机余国新、刘明宗、李庆文、盛杰

　　因为有他们，咽喉大桥保住了

　　大灾大难见英雄

　　余国新、刘明宗、李庆文、盛杰。这四个人是谁？也许很少有人知道，但就是这四个人曾在一个狂风暴雨的夜晚，冒着生命危险开着列车紧紧压住正在经受洪水冲击的武水大桥，使其没有被洪魔冲垮(7月21日本报A04版曾作过报道)。要知道，如果这座铁路大桥被洪水冲跨，半年内我们都无法乘坐火车沿京广铁路北上。昨日笔者再次走近他们四人，知道了更多的英雄故事。

　　1.2公里走了一个多小时

　　进入15日深夜，广州机务段火车司机余国新、刘明宗所开的列车向武水大桥方向开进了。由于路况不明，加上列车又是重载，因此列车运行的速度非常慢。“结果从张滩到武水大桥短短的1.2公里，我们竟然走了一个多小时。”余国新说。等他们开着列车到达武水大桥时，已经是16日凌晨。

　　16日凌晨，列车开始压桥了。机车驾驶室里，余国新负责操控列车，刘明宗负责观察和与后方通讯。由于大桥已长时间受到洪水冲击，加上列车又十分沉重，因此开车上桥需格外耐心和细心。“为安全起见，我们只能将列车的时速控制在2到3公里，几乎是挪上桥的。”余国新回忆说。

　　3个小时后，李庆文、盛杰的列车也开上了大桥。盛杰是四人中进入机务段最晚的。但在压桥过程中，他却出奇的沉着和冷静。“当时怕也没用，越慌就会越乱。我当时看到水位已经与桥面基本持平，但当时脑子里没别的想法，只想着协助李庆文把车停好。”

　　16日凌晨4点，尽管狂风还在刮，暴雨还在下，洪水还在冲击着大桥，但两列重车已经稳稳地压在武水大桥之上。

　　“在这个时候，哪还顾得了个人安危”

　　李庆文告诉记者，他们这列车压桥用了40多分钟，当列车停好后，他们还得不时地下车，检查列车的情况及桥上路基情况。四个人碰了面，才想起大家已经长时间没有喝水吃饭，但列车上没有任何食物、饮水，大家只能忍着。“到快天亮时，我们都已经忘记饥饿了。”盛杰说。

　　“我们四个人当时谁都不愿意半路退回去，既然出来了，就一定要把任务完成。”李庆文说。

　　刘明宗是四个人中年龄最大的，在机务段工作时间也最长，还是四个人中唯一一名党员。“在这个时候，哪还顾得了个人安危，关键时刻，共产党员就要顶上，绝不后退。”刘明宗说。

　　苏冬钟原朱进军邓超翔

　　图:

　　抗洪压桥英雄，左起依次为:盛杰、李庆文、余国新、刘明宗。

　　伟洪超翔摄