昭通地震部门透露 本次地震早在五月就预测到了 |
---|
http://www.sina.com.cn 2006年07月24日09:21 南方日报 |
云南盐津地震追踪 昆明消息22日上午9时许,云南昭通盐津县发生里氏5.1级强烈地震。据《春城晚报》报道,昭通地震部门透露,早在今年5月就预测到了此次地震。 “我们早在今年5月就预测到了本次地震。”昭通市地震局监测预报科科长申玻说, 早在今年5月,昭通市地震局就预测到“2006年底前滇东北存在发生5.0级左右地震危险,区域为永善—大关—彝良一带”,并开始对震情进行监测追踪。7月1日,昭通市市委书记邓培先到地震局视察听取汇报后,立即作出了在7月24日召开昭通全市防震减灾联席会议的决定。7月19日,昭通市地震局又向昭通市有关单位和各区县的地震局发出了地震震情分析,要求各区县地震局加强震情监视,并启动宏观联络员工作报告制度。 又讯据昭通市政府办公室主任田荣屏提供的最新情况,云南盐津“7·22”地震死亡人数又增加2人,截至昨日记者发稿时,已有22人死亡、106人受伤,其中8人重伤。 新华社供稿 震后救灾 5万多灾民得到初步安置 昆明消息地震发生后,5万多名灾民需要紧急转移安置,有关方面紧急调运了粮食、帐篷、衣物、棉被、矿泉水运抵灾区。目前,400多顶帐篷已经发放到灾民手中,已安置了最困难的4000多名灾民,其余灾民则通过投亲靠友、搭建临时防震棚等方式解决暂时困难。根据需求情况,灾民已及时领取了衣物、粮食等日常生活物资。 记者在豆沙镇小学的操场上看到,100多顶帐篷已经搭建起来。每顶帐篷里住10人,帐篷里都摆放了矿泉水、方便面等食品。 新华社供稿 内昆铁路恢复通行 滞留火车安全通过 昆明消息据现场组织指挥抢险救灾的昆明铁路局副局长刘振芳介绍,经过奋力抢修,昨日凌晨3时左右内昆铁路已恢复通行,滞留的3列火车已全部限速安全通过。 22日上午昭通市盐津县发生的5.1级地震使内昆铁路受到损坏,通行受阻。震区中的两河口、豆沙关等站段路轨严重扭曲错开,单豆沙关站就淤积了700多方的落石。作为电气化铁路,部分路段电力中断后铁路也不能运行。数列火车因此滞留。 在灾情发生后,昆明铁路局、成都铁路局迅速行动,密切合作,全面展开了抢修。截至23日凌晨3时,几处受损的轨道得到了修复,淤积的落石被全部清除,几个路段的电力也已恢复,滞留的3列火车已全部限速安全通过。 另据介绍,从昨日7时开始,内昆铁路又暂时进行了二次封锁,主要是对部分路段进行进一步修整,预计当天可以全面修整完毕,为救灾物资的运送提供保障。 内昆铁路是从1997年开始运营的电气化铁路,是云南省、贵州省、四川省和重庆市的重要通道。 新华社供稿 后续灾情 强降雨易诱发灾区崩塌 气象部门启动三级预警 北京消息据中国气象局消息,地震发生后,昭通市气象部门迅疾启动了气象灾害和突发公共事件Ⅲ级预警,全力投入到抗灾救灾气象服务中。 22日16时,昭通市气象局发布了重要天气消息:22日夜间到23日,盐津、大关大部将会出现一次强降水天气过程,由于“5.1”级地震已造成盐津、大关地震灾区岩体和土体松动,此次暴雨极易诱发灾区崩塌、滑坡等地质灾害,建议有关部门转移或疏散灾区人员,妥善安排好救灾工作。目前,各项服务工作正有条不紊地进行。 辛浪 专家分析 超常浅源地震是伤亡主因 昆明消息据《春城晚报》报道,昭通市地震局监测预报科科长申玻分析此次地震伤亡较多的原因时说:“这是一次超常的浅源地震。” 申玻说,一般常规的地震震源深度在15公里至25公里之间,而这次盐津发生的地震震源深度只有9公里,破坏力大。同时,灾区的房屋抗震能力较差以及防震减灾意识淡薄,也是造成这次地震人员伤亡和房屋受损较多、破坏较大的原因。 标题新闻 灾区电力已基本恢复 图: 昨日,施工人员在内昆铁路豆沙关站前进行路轨维修工作。 新华社发 |