疏则通通则不痛 封堵“夺命道口”艰难历程与启示

　　荆楚网（楚天都市报） （记者 刘俊华 实习生 邓玉英 芦何秋 斯渊） 昨日，武昌粮道街紫金村的“夺命道口”终于被封上了。如果这一行动能提前半月，那两位妇女就不会血染铁轨了。

　　本月12日和14日，先后有两名妇女横穿该道口时，被火车撞成一死一残（都市报曾作报道）。

　　虽然砌上这个道口只用了两个多小时，但“封与拆”的对峙却持续了半年多。

　　据当地居民介绍，几十年来，每天都有数千人从该铁路道口通行。半年前，铁路部门用铁丝网封堵了该道口，同时在150米外修了一个横过铁路的涵洞，但因通往涵洞的小路被垃圾杂物堵死，根本无法通行，而居民们绕行至涵洞需半个多小时，十分不便。于是有人扒掉了封堵道口的铁丝网，人们就继续从扒开的缺口通行。

　　伤亡事件接连发生后，铁路部门决定将缺口再度封死。15日晚，铁路部门在施工时，数百居民堵在缺口强烈反对（本报16日曾作报道）。16日，千余居民甚至联名抗议直接封道……“安全”与“便利”争论与对峙，仍在持续中。

　　21日，铁路部门派人对直达涵洞的小路进行了疏通，这样，居民们可以较方便地通过涵洞过铁路。至昨日下午，“夺命道口”终被顺利封堵上了。

　　“这条小路太窄了，但总比冒着生命危险穿行要强。”尽管居民们仍有些不满，但他们也明白安全更重要。

　　记者附言：在诸多的道口动迁的过程中，“安全”与“便利”的确是一对难以两全的矛盾。问题是该如何选择解决矛盾的方式，是堵，还是疏？铁路部门一个简单的“迂回”，道口封上了，人心疏通了，风波也告平息。其实，很多难题不就是这样解决的吗？