二号线河西6站出入口公布

　　□金陵晚报记者陶菲通讯员谢宁

　　【金陵晚报报道】 昨天下午，南京地铁建设指挥部公布了地铁二号线河西地区6个车站的出入口位置。据介绍，地铁二号线河西地区共设有莫愁湖、茶亭、集庆门大街、所街等8个车站，除了向兴路站已提前完工外，其余7个车站都在紧张建设之中。

　　首批公布出入口位置的车站包括莫愁湖站、集庆门大街站、所街站、向兴路站、元通站、中和村站等，二号线其余13个车站出入口位置也将于近日公布。

　　中和村站：4个出入口

　　二号线中和村站位于河西地区黄山路与雨润路的交叉路口下，车站为地下2层岛式结构，采用明挖顺作法施工，车站总长度169．6米，车站标准宽度约为19．2米，主体结构设有4个出入口及2个风亭。

　　4个出入口的具体位置为：1号出入口位于交叉路口以东明基医院一侧；2号出入口位于交叉路口以北拟建中的沙洲社区服务中心一侧；3号出入口位于交叉路口以西规划中的居住区一侧；4号出入口位于交叉路口以南在建的双和园居住小区一侧。4个出入口均匀排列在黄山路与雨润路的交叉路口4个方向。

　　据负责该标段施工的中铁三局项目部总工程师倪家祥介绍，中和村站于5月15日正式开始施工，目前主体结构维护桩（SMW） 、降水井、监测点等都已经基本完工，并且已经在北端头开挖了长15米、深2．5米的隧道，现场正在架设钢支撑。

　　据了解，地铁中和村站今年10月底前盾构机提供下井，预计年底开始掘进，届时盾构机将从中和村站始发，掘进至元通站后再调头回到中和村站吊出地面，此段盾构施工预计要于明年3月下旬完成。按照工程进度，将至2008年4月2日完成全部施工，为铺轨工作创造条件。

　　元通站：4个出入口

　　在河西地铁车站中，元通站是唯一一座与一号线十字换乘的车站。据介绍，地铁二号线元通站位于河西大街和江东南路交叉口处，呈南北走向，车站建在江东南路的地下。地铁二号线元通站长219．2米，标准宽度为21．2米，设计埋深为20．835米。车站的总建筑面积为18000平方米，共分为3层。

　　地铁二号线元通站原来设计有5个出入口，其后调整为4个出入口。1号出入口位于江东南路东侧的河西中央公园内。2号出入口位于江东南路西面，河西大街北面，由此通道也可以进入地铁一号线兴建的地下过街通道。3号通道位于河西大街南面，江东南路西面。4号通道则位于河西大街南面，江东南路东面。另外2号出入口受新建楼盘的影响，有可能将向西面伸出一条新的通道，不过这条新的通道只能视为2号出入口的延伸。

　　向兴路站：6个出入口

　　向兴路站开建于2003年的11月1日，是地铁二号线最早建设的一座车站。车站位于奥体中心东侧，江东南路与牡丹江街交叉口。地铁建设指挥部介绍说，由于向兴路车站工程关系到“十运会”召开前河西地区景观环境的建设，所以该站的建设远远早于二号线其他车站。

　　向兴路站主要包括地下车站、地下商业区及附属结构3个部分，车站全长192米，总宽约70米，总建筑面积近2万平方米。车站设有6个出口。1号出入口和2号出入口位于江东南路以西，处于奥体中心东门的北侧。3号出入口位于江东南路东侧，邻近宋都大厦。4号出入口也位于江东南路东侧，出入口的出地位置将兴建一座中心绿化广场。5号出入口位于牡丹江街的南侧。6号出入口则位于牡丹江街的北侧。

　　所街站：2个出入口

　　所街站是地铁二号线地面围挡开挖最早的站点之一，它位于江东中路与兴隆大街的交叉路口，呈南北走向横卧于江东中路的东侧。

　　负责所街站建设的中铁十九局负责人告诉记者，所街站为双层岛式车站，车站长305．4米，标准宽度为21．2米，目前的开挖深度超过14米。车站的建筑面积为12377平方米，这两个出入口都位于兴隆大街的北面，1号出入口和2号出入口都没有延伸出入，而是直接建在车站的顶板上。目前，所街站的建设已经进入到浇筑顶板的阶段。

　　集庆门大街站：7个出入口

　　集庆门大街站呈南北走向，位于江东中路和集庆门大街的交叉路口。312．2米长的车站就兴建在江东门大街的地下，车站标准宽度为48．2米，分为上下两层。达到了32674平方米，是二号线中较大的一座车站。

　　据介绍，集庆门大街站目前兴建了7个出入口，另外还预留了一个出入口。在原设计方案中，集庆门大街站设计了8个出口，现在由于出口征地等问题，其中的4号出入口做了预留，1号出入口的出地位置，可能还会有微调。在目前已经敲定的7个出入口中，1号出入口位于华润苏果门口南侧，2号和3号出入口位于华润苏果西侧。4号出入口则暂不建设，作为今后的预留出入口。5号和6号出入口位于金陵灯饰门口。7号出入口则位于德盈大厦东侧。8号出入口位于南京长江第二医院的北侧。

　　莫愁湖站：2个出口

　　莫愁湖站是地铁二号线沿线唯一一座临湖而建的地铁车站，这座位于汉中门大街与莫愁湖西路丁字路口东南方的地铁车站，其东南角在地下与莫愁湖相隔最近处只有4米左右。负责莫愁湖站建设的中铁一局负责人告诉记者，车站像一个菱角，沿东西走向“埋”在地下。车站总长203．84米，建筑面积约12000平方米，主体部分为明挖式地下双层车站，带中庭、岛式站台。

　　在原来的设计方案中，莫愁湖站有三个地铁出口，考虑到周围的交通状况和临湖的地形，目前确定的地铁出口已经调整为两个，一号出口紧邻莫愁湖公园北门西侧，另一个出口位于现有建筑避风塘的南侧，正对着莫愁湖西路。中铁一局负责人表示，莫愁湖站整个工程还处在打桩维护结构阶段。按照工程进度，预计今年8月中旬左右打桩将全部结束。

　　(编辑小娜)