市公安局答复人大代表称　老城区单行道路口不宜恢复双行道

　　本报讯(记者／陈洁娜实习生／仇梅英)“交通灯指示箭头不全，让司机不知所措，老城区单行道太多，车主犹如进了迷宫。”今年，广州市人大代表提交的一份关于红绿灯设置的建议道出了众多车主的心声。记者获悉，市公安局近日答复，以后在多相位路口将统一设三色箭头灯取代原有的“圆灯”，而像广州起义路、大南路口等路面虽宽，但路口间距过短，不宜恢复双向交通。

　　梁小明等10位代表在建议中提出，有的路口红灯不带箭头指示，有通行方向的一般都在绿色灯号上。当这种红色圆灯亮起时，车主往往不知能否右转，就像解放路向右转入惠福西路的路口，不少车主要等到交通协管员吹哨示意才敢右转。

　　市公安局在答复中解释，广州目前使用的三色全屏灯、三色箭头灯、四色灯3种信号灯符合最近颁布的《道路交通信号灯》国家标准。

　　市公安局表示，广州的交通信号灯将逐步规范统一，多相位控制路口为三色箭头灯，两相位控制路口为全屏显示方式控制，并根据市交委拨付资金情况逐步改造。

　　红绿灯闪烁转换时间不一，连黄灯过渡的时间也有长有短，导致司机心里没底，不少人索性加大油门一冲而过。梁小明等代表建议，统一交通灯转换的间隔时间，比如闪多少次或是闪多少秒，好让司机心中有数。

　　市公安局在答复中强调，不少司机误认为黄灯可以通过，在黄灯时间抢行导致了很多交通事故的发生。“黄灯的作用表示警告，并对路口的车辆进行清空，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”，答复解释称。

　　黄灯闪烁时间不一的确是事实，主要是因为广州较多路口宽阔或不规则，为避免司机来不及停车和有足够时间清空路口，因而绿灯闪和黄灯亮的时间普遍延长。“一般路口为3秒，宽阔路口为4秒”，市公安局在答复中称，由于交通灯属于多头建设，的确存在不合理的情况，公安部门将在日常管理中不断修改和完善配时方案。

　　据了解，广州市目前共有单行道160条，主要集中在荔湾区和越秀区。对代表们提出的“恢复部分主干道双向行车，尽量减少单行路线”的建议，市公安局表示，部分单行道虽然路面较宽，但恢复双向交通后，由于路口间距过短(如广州起义路、大南路口和广州起义路、惠福路口)，车辆需要短距离内变道，容易引起交通事故和堵塞。对此，市公安局表示，将在整个路网的交通流向调整中进行综合考虑，制定更加优化的方案，以最大限度方便市民出行。

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　　空调公交车票价暂不调整

　　本报讯(记者／陈洁娜实习生／仇梅英)在今年的“两会”上，梁小明等10位市人大代表提交建议，希望政府把公共交通作为公益事业来管理，由政府补贴公共交通的亏损，把空调车票价降到1元／张，普通公交车降到0.5元／张。近日，市交委在答复中表示，广州市的公交企业已实行市场化运营，公交车票价暂时不会调整。

　　市交委在答复中表示，从2003年开始，物价部门就对公交车的运营成本进行了多次调查，规范了公交车线路票价的管理。答复中认为：“目前广州市的公交票价标准和结构和同等发展水平的其他城市基本接近。”

　　空调公交票价到底能不能降低？市交委认为，现行的票价体系暂不宜作调整。答复中解释，近年来广州大力更新改造公交车辆和站场，推广使用LPG环保公交车、GPS智能调度系统等，投资巨大。尤其是由于油价不断上涨，企业生产成本和管理成本也大幅增加，经营压力日益增大。与此同时，市政府于2004年5月取消了原一汽、电车公司的月票后，随即也取消了市财政对公交月票的补贴，全市公交企业已市场化运营，因此，对现行票价体系暂不调整。