“马路黑店”扰乱维修市场

　　“马路黑店”，是指没有修理LPG液化石油气助力自行车资质的汽修店。非法买卖来路不明的“黑胆”，是“马路黑店”诸多问题之一。上海永久股份有限公司助动车分公司吴彭勤经理向记者列举了“马路黑店”坑害消费者的四宗罪。

　　罪责一 “马路黑店”几千家

　　LPG作为安全环保型助动车，实行定点生产、定点销售、定点维修。目前，本市LPG正规定点维修店约有70家，没有修理资质的“马路黑店”却有几千家，其中大部分维修店，都是燃油助动车修理店转型而来。

　　液化气瓶属于易燃易爆的危险品，如果没有消防部门的许可证，是不允许提供维修服务的。而“马路黑店”在设施缺损，人员技术素养低的情况下，维修燃气助动车，隐患不小。

　　罪责二 维修程序不透明

　　“有位车主推着LPG来到厂服务中心，结果一查，除了车架、发动机、钢瓶，其它零件能换的都给换了。”目前对于“马路黑店”来说，维修车辆整个过程的隐秘性，是坑害修车市民最好的“保护伞”。一些不讲诚信的维修店，一次故障维修多次、假冒伪劣以次充好，甚至更换原有完好零件。

　　“没有签预检单，明确修理项目和费用，事后发现问题，‘马路黑店’是绝对不会认账的。”吴经理表示，因小店维修不当，以至车辆再次出现问题，来厂维修服务中心求助的LPG车主，几乎每天都有。

　　罪责三 收费标准随意定

　　永久厂服务中心的王洁经理介绍，正如千余家燃油助动车修理店，转型成为LPG修理店的情况一样，许多原本用于燃油助动车修理的零件，也被“马路黑店”偷偷用在了LPG车上，这些零件原先十分廉价，但出售给LPG车主的价格，就凭着店主的一句话。

　　至于维修的人工费就更模糊，“马路黑店”对人工费独自立项，一般表面上说全免，暗地里却转嫁到零件价格上。有时正规维修店卖50元的配件，在“马路黑店”里能加价30%。

　　罪责四 挑战法律界限

　　“车主拿着气瓶让我敲章，但我怎么能知法犯法呢？”王经理告诉记者，有一位LPG车主，托熟人，拿着从“马路黑店”买来的“黑胆”，到服务中心来验证，企图蒙混通过验车。

　　据王经理介绍，这些“黑店”来的“黑胆”多数来路不正，一部分是偷盗来的，还有一部分是外地偷运来的“无牌胆”，使用不当，可能造成爆瓶。

　　违法的改装生意，对于“马路黑店”来说，也是驾轻就熟，组装克隆车、燃气改燃油，改大输出扭距，只要是客户的要求，“马路黑店”无不照办。

　　行业协会：合规维修店可以入籍

　　上海市自行车协会郭建荣秘书长告诉记者，自8月1日起《上海市液化石油气（LPG）助力车自行车维修保养服务规范（试行）》将在本市试行，规范规定了维修店面积，人员、设施配备，维修程序，收费标准等具体内容。

　　郭建荣秘书长表示，维修店面积必须不少于100平方米，至少配备专业维修员3人，以及齐备的消防设施，维修程序也要公开透明，并根据发布的收费指导价合理收费。