天路拾遗

　　结束语

　　“天路”大型系列报道自策划思路萌芽到今天最后一期报道刊发的近两个月时间里，无论前方记者还是后方图片编辑，都怀着对高原圣地敬畏的诚心，对铁路建设者景仰的真心和对青藏美好未来强烈的信心在用心经营这一方为京城百姓而开的青藏视窗。更蒙读者厚爱，不断有为我们出主意或对版面点评的宝贵意见通过各种渠道反馈到晚报。对这一切关爱，本报在此对各位读者表示深深的谢意！

　　今天，火车已经在高原天路上安全运行了25天。至此，本报图片报道《世界钢脊·天路系列报道》也将告一段落。参与本次报道的本报各位采编人员感慨良多……报道收官之际，我们亦如惜别故人，总有散碎情节勾起千般叮咛……就此拾遗补漏，向各位关心天路、向往天路、或即将踏上天路的读者由衷道一句:“天路，走好！”本报记者张宏江刘航摄影报道J123

　　↑布达拉宫广场前朝圣的信徒同千百年来的每一天一样虔诚地面向圣地五体投地。如今，进宫参观门票价格在当地“黑市”每张已经炒到300至500元。火车开通，拉萨城整个旅游体系面临前所未有的考验。

　　↑索南达杰藏羚羊保护站。二三十米长的白色横幅上留满为藏羚羊捐款人的名字。然而在这片高原上，需要关心的物种绝不仅仅是藏羚羊。

　　←青藏铁路二期几乎每公里都有一名牧民担当护路队员。铁路的修通让沿途人们的生活发生改变。

　　↓西宁火车站。幽默、人性化的提示在相对封闭的内陆深处城市开始跃入人们的视线。

　　↓2006年6月27日，塔尔寺后山上，“打锅拉”(转山朝拜)的藏胞无奈地从垃圾山走过。与动辄上千上万的香火供养相比，真正由私人出资改善旅游区环境的个案并不多见，我们呼吁天路之旅上，公益与公德、功德并修。