本报讯记者陈史报道：昨天上午，随着广东省机场管理集团公司副总裁林运贤、揭阳市人民政府市长陈弘平在《潮汕民用机场征地拆迁安置补偿及配套项目包干协议》上签字，潮汕1400多万人民和3000多万海内外乡亲盼望已久的潮汕民用机场建设进入了实质性启动阶段。这标志着被列为国家“十一五”规划大中型工程建设项目、省“十一五”规划重点建设项目和今年省重点建设项目开工预备项目的潮汕民用机场建设取得了突破性进展。
长期以来，潮汕地区的民用航空运输仅靠汕头外砂机场。由于军民合用性质和扩建困难等因素，汕头外砂机场已越来越不适应形势需要。1992年12月，省政府决定在粤东地区建设一个大型国际机场，1999年3月，国务院、中央军委批准立项。2004年6月28日，省政府同意潮汕民用机场上马建设，并要求在“十五”期间完成可行性研究等前期工作。至2005年底，潮汕民用机场可行性研究等各项前期工作已顺利完成，进入实质性建设阶段。
经国务院、中央军委批准，潮汕民用机场建设项目，根据目前测算，机场主体项目计划投资31亿元，场内配套项目航空基地工程、空管工程、油料工程等计划投资9亿元，场外配套项目计划投资5亿元。机场场址在揭阳市揭东县石包台镇与登岗镇交界处，距离潮汕三市市区各为20公里左右。机场建设规模为：飞行区按4Ｅ级标准规划，本期按4Ｄ级标准，争取2010年前建成和投入使用，满足Ｂ767型飞机的起降要求设计，设计年旅客吞吐量300万人次，货邮吞吐量4．8万吨。机场服务半径为总面积3万多平方公里的粤东地区，同时还可辐射闽南部分地区。潮汕民用机场建成后，民航停止使用汕头外砂机场。
潮汕民用机场的建成运营，必将大大改善粤东地区的交通环境和投资环境，对于改善潮汕地区的投资环境，带动潮汕地区社会、经济、文化发展，实现省委省政府提出的加快东西两翼经济发展、实现区域协调发展战略具有十分重要的意义。
