萝岗将成为广州后花园

　　将形成“一城七区”结构布局

　　《广州市萝岗区区域发展规划》经过广州市城市规划审批领导小组审议通过，近日公布实施。未来，萝岗区将形成“一城（萝岗中心城区）、七区（包括科学城、东区、西区、永和、黄陂、镇龙镇、九佛镇等发展区）”的空间结构布局。其中，水西南为行政体育中心、元贝将变身为高尚休闲商业中心。

　　据介绍，萝岗区区域发展瞄准了华南现代制造业与高新科技产业基地的目标，拟吸引类型多样的工业投资，包括已经成长的民营企业，增加绿色高新技术工业比重；还要发展为保税加工与现代物流中心，以及现代高新农业研发与种植基地。此外，萝岗区还将成为广州另一个适宜居住的“后花园”，岭头、元贝、二环西、萝岗西、萝岗东将形成五大居住片区。

　　2020年萝岗将发展到65万人

　　萝岗区由于刚刚“晋级”， 虽然目前人口不过14万人，但在市民聚集区，交通堵塞的情况屡见不鲜。到2020年萝岗区将发展到65万人，不仅与广州中心城区、新并地区的交通联系都尚需加强，区内中心区内，也存在交通堵塞，假如不早做交通规划，交通压力可想而知。记者了解到，萝岗区交通规划已开展国内招标，将对现有的交通规划进行全面提升。未来萝岗将有“五横两纵”和“六横两纵”：道路网骨架由高快速路的“五横两纵”，以及城市主干道构成，其他支路构成基础性路网；轨道交通由7条轨道线和广深线构成“六横两纵”的结构。各交通网相互叠加在一起，形成的不规则网状结构。

　　7条轨道为萝岗“提速”

　　四、五、六、九号线、萝岗区南北线1、南北线2、市郊列车线共7条轨道交通线路为萝岗区“提速”，各条线路具体走向及功能如下：

　　四号线，经萝岗片区、永和工业区至增城。以满足通勤到主城区的换乘需求为主，并连接大学城及番禺片区。

　　五号线，在蟹山与九号线交叉后，经萝岗区西区至东莞境内。以满足通勤和城际联系需求为主，并带动黄埔东部地区的沿线开发。

　　六号线，原规划方案东延经科学城、萝岗街、凤凰城至增城。是广园东路以北地区重要的东西向联系通道，满足沿线需求。

　　九号线，在蟹山与五号线交叉后，经南岗镇至新塘镇。以满足通勤和城际联系需求为主，并带动黄埔东部地区的沿线开发。

　　萝岗区南北线1、由萝岗区西区往北经云埔工业区、东区、萝岗片区、沿北二环至白云区。以满足未来城市发展所带来的广州东部地区与白云、花都地区的快速联系需求。

　　萝岗区南北线2、南北向穿越九佛与镇龙，经过永和东部。北接轨道交通14号线，南联新塘火车站，中间分别与地铁四号线、六号线、九号线实现换乘，主要满足萝岗区南北方向通勤出行的需求。