湘江北去北城崛起（上篇）

　　自然条件优越的开福区成为发展现代物流业的最佳选择。图为霞凝新港。余志雄摄

　　编者按

　　“独立寒秋，湘江北去……”1925年，风华正茂的毛泽东吟唱这首著名的《沁园春·长沙》时，想必站在橘子洲的他放眼就可看到大半个长沙城。

　　据史志记载，长沙市城区面积当年不足9平方公里，城北在现在的湘春门，东抵浏阳门，西近湘江，南到天心阁。现在，长沙城区面积扩大到了556平方公里，80年间整整扩大了60多倍。而城北，从湘春门，到伍家岭，再推进到沙河收费站附近。不久的将来，霞凝港一带也许将成为北城边缘。

　　一路向北，江山如此多娇：南起五一商圈，越伍家岭之樊篱，以开福新中心区为骨，以金霞物流中心为龙头，新河三角洲、青竹湖生态园、金鹰影视文化城等为翼，汇聚湘江、浏阳河、捞刀河三水之湖湘灵韵，北眺环洞庭湖城市群，承启泛珠三角，接驳长三角经济圈———一条囊括港口物流、会展旅游、人居文化、商业文明的现代化经济产业链呼之欲出。

　　大北城、大物流、大发展，一个北城崛起的梦想正在一步步成为现实。今明两日，本报将连续推出“湘江北去北城崛起”报道上、下篇，请读者关注。

　　“金霞保税”想着418亿美元

　　金霞海关保税物流中心是金霞物流区的核心项目。记者从保税物流中心了解到，这个总投资将达到10亿元、规划用地1500亩的庞大国际物流平台正式封关运行后，不仅会给长沙乃至湖南的现代物流业带来划时代的意义，也将成为湖南对外开放的重要标志。

　　物流平台只有“流”出效益，才能产生与之相适应的巨大磁场，吸引人、财、物的高度集中，进而形成强大的辐射力。

　　眼睛盯着60亿

　　据统计，2005年湖南全省进出口货物金额为60．5亿美元，其中80％由广州等外地城市出关。而在这60亿当中，长株潭地区又占40％~50%的份额。享受退税优惠的货物以往出关大都是离境退税，而对于金霞海关保税物流中心来说，货物入关既是离境，这种资金回笼的快捷、费用的降低和地域便利也是金霞海关保税物流中心的“核心”磁力之所在。

　　据中心负责人分析，封关运行后，那60亿美元的“蛋糕”至少能切下80％。同时，也能直接促进湖南的外向型经济的发展。

　　心里想着418亿

　　2005年，中南六省的进出口货物金额约为418亿美元，目前成立保税中心的有武汉、南昌和长沙，而长沙是其中最先申请的城市。在货物流通市场上，区域性的竞争将随着各省保税中心的成立而全方位启动，地处华东经济圈与华南经济圈的接合部、京广与长江两大产业带交汇处的长沙是中西部地区的核心城市之一，特殊的地理位置把长沙推到“9＋2”泛珠三角经济圈最重要的前沿位置，承接着由东向西的产业转移，其区域性的便利得天独厚，也是金霞海关保税物流中心搏击市场的第一张牌。

　　给客户开出丰厚礼单

　　金霞海关保税物流中心给客户开出了丰厚的礼单：从地域上来说，铁路、航空、港口、公路的立体交通优势，三湘大地无出其右者。完善的物流功能，3～5年内这里将建设成为中南地区最大的保税物流基地和重要的国际物流中转站。年货流量将达4000万吨，可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能，集海关、检验检疫、物流基地、金融服务等功能于一体。

　　今年以来，已有国内60多家物流、投资和房地产公司前来金霞海关保税物流中心接洽入驻事宜，目前，仅签订建仓、租仓正式或意向性合同的大型物流公司就有6家。