评论："风火山不敌二郎山"

　　陈云发作品集世界上最高的通天铁路青藏铁路通车已经一个月了，这一伟大工程奇迹，在海内外获得极高评价，成为中国的骄傲。

　　与上世纪50年代修建青藏公路、康藏公陪、新藏公路相比，青藏铁路的施工难度、环保意识、科技含量等皆有过之而无不及。当年进藏的三条公路，由于是开拓性的，是第一次，基本上没有机械化施工条件，靠苦干乃至是“死干”创造的人间奇迹。而青藏铁路早在

　　但是，当我从媒体上看到有关如何建造青藏铁路工程的报道，当我重温胡锦涛总书记在青藏铁路通车典礼上那篇鼓舞人心的讲话时，我的耳畔却会情不自禁地回响起一首上世纪50年代的老歌：《歌唱二郎山》。

　　其实，这是一曲当年颇为流行的“时尚”歌曲，那时，康藏公路往前修通了，施工中，途经一座叫二郎山的险峻大山，“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”，在那个时代，不要说人去征服它，就是鸟儿也不敢飞越，但修路的解放军和汉、藏两族的民工一起，使公路翻越了二郎山。那支歌就是唱这项伟大工程的，歌声中形象地描绘了筑路的艰险，旋律既有深沉，又有高吭；既有清新，又有亮丽，当时的大、中、小学生、知识分子、工人，乃至普通农妇，都会唱这支歌，都知道二郎山，知道康藏公路的伟大、艰难，即使到了今天，歌厅也还在传唱着这支歌，因为它歌颂了那亇伟大的时代。

　　然而，同样创造了人间奇迹、同样被当代工程技术人员和工人阶级攻克的风火山，却没能享受到二郎山当年的“待遇”和荣誉。没有歌声去赞美风火山隧道，没有交响乐去奏响它，没有小说或大散文去描述它，更没有影视作品去反映它。这其中，作为文艺领域的轻骑兵，作为最经济也是最便捷流传的音乐，尤其不应该缺席。当年我们前辈音乐工作者能够从大城市来到康藏路工地、登上二郎山体验生活，写出了绘炙人口的《歌唱二郎山》，为何今天的音乐工作者，竟没有人去唱响风火山？竟设有一位作曲者去写一部歌颂伟大的青藏铁路的交响乐？

　　“风火山不敌二郎山”，表面上反映的是文艺工作者在时代伟大的建设工程面前的缺席，实际上，它有更深层次的问题。近年来，一些文艺工作者创作思想发生了问题，认为要出“伟大作品”，就必须远离当代、远离火热的现实、远离生活中的矛盾，一些人还把文艺工作者到火热的建设工地下生活斥之为“跟风”，不屑于去体验。而更有一些文艺工作者则处处以当红明星自居，歧视工人农民、歧视普通劳动者，脑子里只有金钱，把自己作为工农大众的崇拜偶像，当然就不会放下身段去创作、演唱《歌唱二郎山》这样的歌，只能是躲在大城市舒适的小窝里写小资情调、写上世纪二、三十年代的西装旗袍人物了，而其所谓的创作也只不过是胡编乱造而已。

　　我们上海也有伟大的工程，例如洋山深水港跨海大桥，海外媒体将它与青藏铁路、三峡工程一起，称赞为开创了大中国建设的最伟大工程。台湾的连战先生去参观后，钦佩得五体投地，认为是实现了孙中山建设东方大港的百年梦想。然而，上海的文艺工作者真正关心洋水港工程的又有几人？数来拨去，也就是彭瑞高兄一人而已。我们上海音乐界搞民歌创作、搞西洋音乐的不乏好手，不乏这个家那亇家的，不乏世界上什么唱法比赛的获奖者，可是，谁又肯去唱响洋山港、谁又肯去为洋山深水港写一部交响乐？就连一向以反映现实生活题材见长的剧种，现在对上海日新月异的变化也麻木了，老是停留在过去，把一些老故事、老题材一翻再翻，观众很厌烦，剧种生存也岌岌可危。而像洋山港这样的好题材，却不见有人去关心它。

　　看来，我们的文艺工作者还得真正转变观念，丢掉浮躁心态才行。一些老的艺术家曾说，当年他们有影响的创作成绩，都是被组织上“赶”下生活才取得的。现在，组织上不再把艺术家强行“赶”到建设工地去了，提倡自觉下生活，但有的文艺工作者却变懒了、贪舒服了，只想不靠艰苦来取巧，看来，最后被躭误的仍是自己，自己缺席于伟大的时代。而像彭瑞高兄那样自觉把自己“赶”下去，他将是最终的胜利者。

　　“风火山不敌二郎山”的例子，不知还能警示当代艺术家奋起否？