成都汽车“气紧”（图）

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　成都出租车在加气站站门前排起长龙

　　（记者 袁弘 摄影 何海洋） 气压低！加气难！这是这几天出租车和公交车驾驶员共同的呼声。这几天，在上个月下旬刚刚经历过的“气紧”再次袭击蓉城。

　　加气

　　一个字——难

　　“正常气压要有0.27～0.30兆帕，才能保证我们输出时达到标准压。现在输入时才0.18兆帕，输出时还要减少，这怎么能顺利加气嘛？”昨天，位于二环路西段的某加气站工作人员对记者说。据他介绍，最近两个月以来，气压一直很低；因为气压低，一到加气高峰时段，加气站前就客流不断，排起长龙。

　　300辆左右的出租车如一条长龙一样蜿蜒在路边，一直排到道路尽头，还拐了一个弯——这是记者昨天下午3点在二环路万年场附近的一个加气站看到的。“大家都知道，这几天成都加气难！”在此等候加气的一位出租车驾驶员对记者说。每天排队等候一两个小时才能加到气，这在众多出租车和公交车驾驶员看来，是这几天的一种“正常”现象。

　　原因

　　两个字——维修

　　昨天，成都城市燃气有限责任公司对外宣称：本月2日起因气源单位管线、设备计划检修，对部分地区天然气供应造成一定影响，在此期间，成都市区供气压力有较大波动，对城区部分民用户和CNG加气站有一定程度的影响。市政府、中石油西南油气田分公司和成都燃气公司正积极采取措施，尽力保证居民生活用气，请市民谅解并给予配合。

　　燃气公司介绍采取的措施包括充分使用现有储气设施，缓解日用气高峰时的紧张局面；加强调度值班，加强应急抢修队伍的值班，以应对压力波动带来的抢险处置；拟对城区部分工业用户按合同实施计划减停，请工业用户配合安排对其设备进行计划检修，避开供气紧张时段的生产用气。

　　燃气公司还紧急呼吁：鉴于我市出租车、公交车均为双燃料油气两用车，在供气紧张时尽量使用燃油，以缓解居民用气的紧张状况；CNG 车辆避开用气高峰时段加气；居民尽量避开午、晚高峰时段用气。