入错“左转待转区”或扣三分

　　据悉，目前广州已设置左转待转区还有：环市路小北路口、广州大道花城大道路口、中山大道科韵路口；正在增设的有黄埔大道猎德路口，以后可能增加待转区的有黄埔大道天府路口、广园快速天寿路口等。

　　部分司机不懂“左转待转区”

　　为什么广州要设置左转待转区？交警介绍，由于规划、车流量大等原因，广州一些重要路口经常在红绿灯变换时出现堵塞。如今，广州正在这些路口逐步设置左转待转区，以快速分流左转车流，提高通行效率。

　　交警也承认，“左转待转区”正在遭遇广州司机不懂如何使用的难题。

　　昨天，记者来到中山大道科韵路口。这里设有一个“左转待转区”。记者看到，该路口设置有长长的白色虚线，红绿灯下有附牌指示左转弯车辆可在直行时段进入待转区。东西走向路段中间有一道黄色虚线，将对头车辆严格隔开。附牌明确提示：直行绿灯亮时，可转入左转待转区。

　　天河交警大队大队长吴泽驹介绍，设置待转区后，中山大道科韵路口通行能力可以提高20%，排队长度缩小30米，信号周期下降15~20秒。但不少驾驶员往往未等前行绿灯亮就进入待转区，结果严重影响北向车辆行驶，造成堵塞。记者发现，不会使用左转待转区的车辆，并不在少数。

　　正确使用“左转待转区”有口诀

　　交警向记者详细解释：“左转待转区”的概念在1999年的国家标准中就有提及，指将左转车道向路口延伸一段距离并用白虚线圈住，只有直行灯亮时，需要左转的车辆才可进入这个区域等待，左转灯亮时左转。这样一来，车辆左转需要走的路程和时间都大大缩短，又不会影响到直行车辆。

　　交警部门表示，对于不懂得使用的违法司机，将有一段时间用于宣传教育，宣传教育期过后将执罚。现在初定从今年9月1日开始，违反待转区使用规则的将被罚200元并扣3分。

　　其实，只须谨记红灯亮，左转或直行车别闯，即可避免违法处罚；而记住“直行绿灯亮，方可转入左转待转区”的口诀，已经可以正确使用“左转待转区”了。

　　司机说法：

　　先让我们全面理解再行处罚

　　驾驶飞度车的黄先生说，看了报纸才知道有待转区这回事。怪不得前段时间直行绿灯亮了后，自己还停在左拐一线，结果后面的车把喇叭按炸了。

　　“×富”出租车公司李先生觉得“左转待转区”只有好处。“司机不懂是暂时的。简单地说，就是见了绿灯大胆走；见了红灯走不得。”李先生双手比划着：“这有什么难理解的呢？再说待转区红绿灯有提示，地面也有黄虚线提示。”

　　有部分司机则对“左转待转区”表示怀疑。司机施先生说，本来广州的道路就比较复杂，如果是外地车进来，有点像绕迷宫。现在又多了个左转弯待转区，转错了还要挨罚。他说，广州出台这样措施是必须的，但应该让司机全面理解了，再执行惩罚。

　　司机徐龙认为，现在杭州有“直行待驶区”，上海有“蓝色待行区”，广州车流如此发展下去，或许会有更多道路“待区”。

　　交警部门表示，初定从今年9月1日开始，违反待转区使用规则的将被罚200元并扣3分。

　　避免处罚、正确使用“左转待转区”，只须记牢“口诀”：直行绿灯亮，方可转入左转待转区！

　　农林下路本月起大修

　　本报讯 （记者刘海健、张顺美 通讯员卢绍琨）近日，记者从广州市市政园林局获悉，为配合园林绿化“十一五”规划的实施，今年计划将对市区内包括东川路、大南路、文昌路、十八甫路等九条次干道进行重点维修。另外，施工队将在本月开始进驻农林下路进行大修工程。

　　市市政园林局接受采访时表示，将力争在三到五年内提高道路的质量，一批次干道的维修工程也将在年内展开。

　　据悉，总投资1200多万元的农林下路改造的“大手术”已完成工程招标工作，工程即将全面展开，将铺设适合南方高温多雨天气的沥青。下一步重点修葺的道路包括东川路、大南路、文昌路、十八甫等9条次干道，前期工作已经启动。

　　内环路高架暂停绿化

　　本报讯 （记者舒涓 通讯员任文）广州现在已完成了9座高架桥和8座立交桥的绿化整饰工作，因建设成本偏高，目前已停止内环路高架桥绿化建设，新建高架桥则要同步完成绿化花槽的浇筑，同步绿化。

　　记者了解到，广州现在已实施的高架桥绿化整饰工程，多为对原有高架桥的绿化改造，需要安装花盆、铝塑板等建筑结构，建设资金相对地面绿化偏高。所以目前广州已经停止内环路高架桥绿化建设，将高架桥绿化整饰重点转移到新建桥梁上。在建设高架桥过程中，同步完成绿化花槽的浇筑，如新港东高架桥、广园立交桥等。