平衡时尚 动感优雅

　　文/图 记者 薛伟

　　而今年推出的全新东风本田CIVIC，因其有着日本车一贯的精致，更因有了操控和舒

　　昨天上午，记者在东风本田东莞东仁车行有关人士陪同下，试驾了排量为1.8的全新CIVIC。这宽CIVIC与其前辈最大的不同在于如气流滑过的车身上部线条，随后顺流至车身尾部，一切都来得非常平滑自然。车身尾部线条微微向后延展，很自然地形成了如鸭尾翼般的扰流板，此举可提高高速行驶的稳定性。

　　同时，低悬式车窗设计及类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，使新CIVIC在静态时便多了几分“奔跑感”。若论10多万的轿车，它的表现几乎是完美的。

　　外观和内饰：精美细致

　　东风本田思域源自北美第八代Civic，整车前脸造型是最抓眼球的地方，它最大限度地保留了概念车上的风格，这也使得思域奔跑在车流中的时候总是那么扎眼；侧面线条很动感，短头短尾的设计是本田小车一贯的风格，前门上的小三角窗是驾驶舱前移后得来的产物，暗示这台小车的空间一定不俗；尾部的造型一般，但是也很耐看。很明显，第八代Civic已经脱开了原来几代车型中庸规矩的风格，开始更加关注年轻消费者的喜好。

　　思域的车内空间是非常值得称道的地方，全车尺寸为长4500毫米、宽1755毫米、高1450毫米，轴距2700毫米。与竞争对手相比，思域在车宽和轴距上独占优势，加之分别向前后两端延伸的乘员舱设计，使得思域的车内空间非常宽敞。

　　思域的内饰是比较容易引起争议的地方。不规则形状方向盘后面分双层摆放的仪表趣味感十足，手刹和挡把的造型显得很卡通，中控台的灯光亮起的时候让人容易联想到科幻电影里的飞船驾驶台。这些设计对于爱“炫”的车主来说似乎显得恰到好处。

　　不管怎样，思域的内饰设计十分符合人体工程学原理，座椅舒适，各种控制键的操纵都非常顺手，整体装配工艺也十分精良，体现出本田车一贯的细致风格。

　　动力与操控：表现符合其价位

　　思域的发动机采用1.8升单顶置凸轮轴16气门发动机，运用了本田独有的i-VTEC技术，最大功率103千瓦/6300转/分，最大扭矩达到174牛·米/4300转/分，试驾的VTi AT车型搭载电控5速自动变速箱。实际驾驶中感觉思域的动力搭配偏重舒适性，低速行驶发动非常安静，急加速过程中动力输出的线性特征十分明显，车速提升很快且整个加速过程非常流畅。

　　在试驾中，新CIVIC的动力表现在低转速区段表现一般，但在中高转速区段下的动力表现却判若两车，此款发动机在高转速区段的功率输出较好，在降挡、超车、并线过程中动力输出基本保证随叫随有，保证了其高速行驶时的操控性能够得到尽情发挥。另外，新开发的电控5前速变速箱偏重舒适性，但在发动机转速较高的区段换挡动作仍比较明显。

　　新CIVIC拥有5前速手动变速箱与电控5前速自动变速箱可供选择。测试过程中记者感觉这款为新CIVIC开发电控5前速自动变速箱的表现较之手动款更为理想。

　　在连续弯道测试中，这具5前速自动变速箱频繁换挡，将动力源源不绝地由发动机传导至前轮，始终令发动机保持在动力输出较高的水准上，而当发动机在高转区段时变速箱的换挡动作仍比较明显，舒适性因此稍有降低。

　　车主说话：

　　大众速腾、新马自达3和新上市的两厢福克斯，都是CIVIC的竞争对手。我最终选择CIVIC，可能还是其精美的内饰和几乎无可挑剔的驾驶性能。

　　如今的紧凑型家用轿车市场竞争如此激烈，有车不愁卖的好日子已经过去，新CIVIC满足了拥有中级轿车车主的需求。当然，这让我的太太和孩子们都很满意。它丝毫不亚于其他同类车型。可能这些都缘于我太注重舒适性吧。

　　安全性和配置：并不抢眼

　　思域的安全装备在同级别车中并不像外形那么抢眼，但在各车型上分配比较平均，14.78万元到17.78万元的车型上，均装备了双气囊、预紧安全带、ABS+EBD等安全配置，顶配车型多了侧气囊和气帘，但售价相应地会贵出1万多元。

　　配置方面，低配的EXi车型装备织物座椅，没有4/6分折后座椅，没有天窗、定速巡航和自动空调，CD也是单碟的，14.78万元/15.78万元的价格略显寒酸，顶配车型售价在17.88万元/18.88万元，这个价格甚至可以买一款级别更高的2.0升排量中级轿车了，但考虑到精细的制造工艺和先进的动力系统，价格高也并非没有道理，看来思域走的是精品路线。

　　这款前卫的精品轿车能否“瞬间打动”中国消费者的心，还是让市场检验吧。

　　主要技术参数

　　长/宽/高（mm）

　　4500/1755/1450

　　变速器

　　电子控制5速自动变速

　　最小离地距离

　　169（空载状态）（MM）

　　最小转弯半径

　　5。4M

　　最高车速

　　190（KM/H）

　　总排气量

　　1。799（L）

　　发动机型式

　　水冷四冲程直四缸

　　车辆提供

　　东风本田东莞东仁车行

　　【记者点评】

　　优点：很有驾驶乐趣，空间充裕，车厢人性化设计周到。

　　缺点：车架稍显不够刚性，悬挂略显单薄，后尾厢略小。