二环路立交“换肤”一桥一方案确定

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　裂纹、破损——这些影响“容颜”的难看疤痕将被崭新的“皮肤”所代替，日前市重大办决定对二环路上修建于上世纪90年代的5座旧立交桥实施“换肤手术”（本报8月7日A5版曾作报道）。昨天，这5座立交桥的具体“手术”方案正式出台。

　　双桥立交桥：修补好了穿“外衣”

　　双桥立交桥位于二环路东面，目前二环路方向的桥面“病害”处理已经开始，其主要措施是进行局部挖补，同时处理好桥面原有的沥青罩面。

　　解决方案：在对破损的路面进行开挖修补的基础上，加铺3厘米厚的橡胶沥青面层，形成颜色、材质统一的路面；同时对全桥的护栏进行重新涂刷防锈漆和面漆，重新涂装防撞墙外侧。全桥后续工程将在本月中旬桥面“病害”处理完毕后即可实施，预计10天完成。

　　据称，该座立交桥预计本月底恢复交通。

　　人南立交桥：“种植”钢筋换护栏

　　人南立交桥存在的主要问题为桥面局部坑槽，最深的坑槽达4厘米。

　　解决方案：首先对主桥桥面“病害”进行布局挖补，同时拆除“病害”处现有桥面铺装混凝土，然后在桥梁上“植筋”，布设钢筋网，并涂抹界面剂，浇注混凝土铺装层，使新浇注的混凝土与原有铺装层形成整体，再加铺3厘米厚的橡胶沥青层。

　　“所谓‘植筋’，就是在桥面上栽下新的钢筋，然后使用专用胶水，把新钢筋与旧有钢筋粘起来，然后铺上混凝土。”市重大办技术组有关负责人如是介绍。除此以外，人南立交桥还将拆除原有的中央实体隔离墩，安装上轻质不锈钢隔离栏，以减轻桥体的“负担”。另外，还将结合桥下民俗公园的风格，重新涂装护栏和防撞墙。

　　该桥分两个阶段施工，施工单位建议桥下道路可利用来分流小车，桥上则半幅施工、半边通行。人南立交的“手术”计划在9月中旬开始实施，预计工期60天。

　　刃具厂立交桥：给支座“打针”除病害

　　经过“术前体检”，桥梁管理部门发现，刃具厂立交桥支桥存在的“病害”，其主要“症状”是现有的橡胶支座存在不同程度地“脱空”，而所谓的“脱空”就是经过长期受力后，支座与梁体之间已经不能紧密连接了。由于这种现象的存在，有车辆在桥面行驶时，桥下会听到非常大的、轰隆轰隆的噪声。

　　解决方案：“手术”先对二环路方向的橡胶支座脱空、缺失的“病害”采取灌支座胶的方法进行处理。“这种方式就像打针一样，我们通过带压力装置的‘针筒’，把一种液态的高分子聚合剂注入缝隙，使之凝固后起到粘连支座和梁体的作用。”有关负责人解释。据称这种整治方法已经在我省部分高速公路桥梁使用，效果非常明显。

　　除了给支座“打针”，该桥的主桥部分也将进行局部挖补，拆除“病害”处现有的混凝土，在桥梁植筋，布设钢筋网，并涂抹界面剂，浇注混凝土铺装层，使新浇注的混凝土与原有铺装层形成整体，再加铺3厘米橡胶沥青层。

　　该桥可分两阶段施工，施工单位建议桥下道路可利用来分流小车，桥上二环路方向两条支线可采取封闭一条进行施工，另一条用于通行的方式维持该节点的基本通行能力。该桥“手术”计划9月中旬开始实施，工期预计50天。

　　永丰立交桥：先“扒皮”再“穿衣”

　　永丰立交桥是今年二环路实施整治的4座旧桥中桥面状况最差的一座桥。该桥桥面破损严重，裂缝众多，而且“补丁”重“补丁”。

　　解决方案：首先全面拆除主桥桥面原有铺装混凝土，在梁体顶面涂上防水层，重做桥面伸缩缝，再加铺3厘米橡胶沥青层。

　　该桥施工期间二环路直通桥封闭，施工单位建议桥下道路可用来分流小车，通过桥上南北侧两条匝道与成雅直通桥的交叉点设置的信号控制灯，使车辆在两条匝道上单向通行。永丰立交桥安排在2006年10月底开始实施整治，预计工期60天。

　　另外，原来纳入方案的营门口立交桥将结合明年二环路羊西立交桥的修建，在明年启动专项整治。

　　本报记者 袁弘 摄影 何海洋

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