航油加价机票价格为何不涨

　　财富时评

　　苏冬

　　根据国家发改委通知，国内航油销售价格每吨又上调了290元，涨幅约5％。至此，国内航油价格今年已完成三级跳，实际零售价格超过每吨6000元。

　　连日来，媒体纷纷报道，国内航空公司不堪油价重负，向民航主管部门提出再调高燃油附加费的申请。因此有些人惊呼:航空公司受油价的拖累将通过燃油附加费转移到消费者身上。受这样的舆论影响，很多人也开始猜测，随着燃油价格的上涨，机票价格是否也会水涨船高？

　　油价上涨的确对民航业影响重大，但主要是对航空公司的成本构成影响最大，并不一定直接反映在机票价格上。时下经媒体披露的“高油价重压航空公司”的证据比比皆是:如航油价格每吨上涨100元，将会令国内某大型航空公司一年多支出2亿元的成本。又有报道称民航总局公布第二季度及上半年行业运行情况，二季度航空公司亏损4.3亿元，整个上半年亏损25.7亿元。有关部门将这种窘况归因于高油价的影响。

　　正因为油价压得航空公司喘不过气来，才有了航空公司再次申请提高燃油附加费的强烈呼声，也才有了公众对机票价格上涨的担心。只是笔者认为，这种担心是多余的。

　　根据民航业多年的发展规律来看，决定机票价格涨跌既不是航空公司，也不是民航主管部门，而是市场。试想，燃油价格从两年前就一直呈现出迅猛的增势，如果将燃油涨价简单的与机票涨价之间划等号，那机票的价格早就让人无法承受了。

　　记者日前通过民航售票部门了解到近日广州始发国内各主要城市的机票价格情况。如广州到北京及广州到上海当天均可购买到8折机票；广州到成都当天可购买到5至7折的机票，提前一天则可购买到最低4折的机票。据售票人员介绍，目前还属于暑期旺季，国内航线机票价格总体水平比7月初要高10％左右，到9月中下旬，国内机票价格将开始全面回落。

　　油价上涨，机票价格却“波澜不惊”。为什么？道理很简单，油价上涨至多让航空业重新洗牌，实力较差的企业退出市场，但机票价格的涨跌，说到底是由市场供需说了算。回想这几年，每逢航空公司重组、油价上涨，社会上总会传出机票要涨价的声音，可几年过去，国内机票价格却远比油价平稳的多。即便个别航线、个别时段的机票价格有所上涨，也是市场需求旺盛或航空公司的一些企业行为所致(如航线联营、价格联盟等)，与油价上涨并无直接关系。

　　至于燃油附加费，也是国际民航业抵御航油价格上涨、减轻公司压力的一种手段。即便燃油附加费(800公里以上)真的由60元涨到100元，如果市场不认可，机票照样会继续打7折、6折甚至更低，航空公司自然会想其它办法来消化油价成本(如内部采取节油措施)。所以，消费者没有必要为机票价格是否上涨而担心？