短期可能重回跌势

　　专家看盘

　　受国航大幅缩减首发规模的刺激，周二上证综合指数止跌回升，创出了6月19日以来的最大单日涨幅，但仅收复了周一的失地，周三将会尝试收复上周五的失地。不过，周二当日成交量比周一还略有缩减，显示虽然出现较大的涨幅，但主力并无做多的意愿，说明后续的上升能力能否延续值得质疑。周内还有三只新股发行，场外资金入市意愿较低，预示着短

　　二级市场将继续失血

　　继8月7日远光软件、华峰氨纶进行网上现金申购后，9日有国际航空、瑞泰科技，10日有东华合创发行。其中国航融资规模达80亿元，为今年以来仅次于中国银行、大秦铁路的第三大首发融资规模。中国国际航空IPO的网下申购仅完成了不到50％，发行价创出了今年首发市盈率、市净率最低。再看已经上市的航空公司，大多数季报亏损，仅有海南航空微利。国航出现包销，或跌破发行价的概率增大，不过大股东做出上市后增持的承诺，或仍会吸引二级市场资金积极参与申购。这样，近期市场将会因各路资金涌入一级市场，不利于反弹的延续。

　　指标股上涨能否持续不确定

　　中国银行周二出现上涨，报收在3.27元。其在香港股市周二的收盘价是3.41港元，与周一持平，没有跟随A股上涨。中国银行A股周二的涨幅为1.24％，换手率为1.29％，交投继续缩减，显示反弹缺乏积极买盘，与H股的价差有所缩小。中国石化保持较强的领涨势头，当日涨幅为2.55％，但成交没有放大，涨势能否持续存在不确定性。

　　后市有可能重回跌势

　　大盘周二虽然出现较大的上涨幅度，但并未扭转弱势格局，日K线刚刚触及5日均线，10日均线在1614点附近形成压力。5日均线下行趋势减缓，由于拉大了和10日均线的距离，出现极度扩散，而出现修整，以致形成反弹。不过，整体均线系统尚维持空头排列，呈现中期弱势格局。从摆动指标看，股指自严重超卖区的位置上翘，多方力量在增强，但没有摆脱空方强势区，目前位置经过反弹后反而腾出了下跌空间，如果出现下跌将呈现较大的跌幅。布林线上，股指在下轨和中轨之间运行，中轨在1608点附近形成阻力，超卖现象已经改观，线口进一步放大，显示突破型中期下跌形态，后势仍有恢复跌势的可能。

　　西南证券张刚

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　　从技术指标和成交量看，上证指数此轮调整尚未结束，短暂反弹后可能重回跌势。