中新网8月9日电据新闻晨报报道，三厢与两厢的安全和私密性曾经饱受争议，随着汽车的普及与对车认识的逐渐深入，两厢车也慢慢地脱颖而出，而中级两厢车的市场作用也越来越重要。
就最近几年来新推出的中级两厢轿车来看，高尔夫拥有鼎鼎大名，销售总体情况比较一般，值得注意的倒是凯越HRV与日产骐达。前者在静悄悄中越卖越火，成为凯越最为热卖
的车型之一，后者则一扫三厢款给人的平稳中庸的印象，将大空间与个性呈现在人们面前。日产骐达欧式的外观不仅时尚，内部空间的宽大尤其显得实用。骐作为最新上市的车型，两厢福克斯搭配的是1.8升和2.0升引擎，显然是要充分利用其在WRC汽车越野拉力赛上积累下的“硬汉”名声。
这之后，宝来、伊兰特等都有传言可能推出两厢版。其实，类似于标致307这样的欧洲车往往偏爱两厢版，如果福克斯等两厢版轿车能够卖得好，肯定还会有许多“新人”加入到这一行列里。
其实，由于时间紧迫，今年下半年汽车最热销的9月与10月里，至少两厢福克斯还不可能在车市上掀起很大的热潮来。但如果该车能够在这段时间表现抢眼，那么明年车市上中级两厢版轿车就会有比较激烈的竞争了。因为算起来，新旧也有五六款的车型在竞争，价格则覆盖了车市里最为重要的10万元～20万元的主力区间。
从现有的车型来看，中级两厢车已经开始有了错位的竞争，如凯越HRV价格低于三厢版，两厢福克斯主打运动与个性，日产骐达则以大空间为号召。随着新车的加入，这些特性也会越来越被消费者所熟悉，成为购车时考虑的重要因素。
从小型轿车的市场发展来看，三厢在几年以前明显占优，这一两年已经是两厢、三厢分庭抗礼，甚至前者已经出现了某种程度的优势。以此推导，在中级车领域很可能重现这一情景。而今年下半年与明年正处于转折的关键阶段，谁最先能够让自己的新车卖得“火”起来，谁就有可能成为下一轮车市的“大赢家”。因此中级两厢车的重要，超出了人们习惯的那种“完善产品系列”的意义，上升到了领跑车市的高度。(丁之方)
