新闻分析：7月国内车市为何出现萎缩？

　　新华网北京8月9日电新闻分析：7月国内车市为何出现萎缩？

　　记者 张毅

　　今年上半年，国家出台一系列鼓励小排量汽车消费政策，小排量车持续热销，国内车市也一路走高。上半年国产乘用车销售增长36．53％，其中轿车销售增长46．9％。

　　上半年国产轿车销量达到创纪录的180．39万辆，平均每月销售30万辆，远远超过去年月均销售23万辆的水平。有专家预测，按照上半年的趋势，全年轿车销量将超过360万辆，比上年净增80多万辆。

　　据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，7月份国内乘用车市场需求总体出现一定萎缩，销量与上月比呈一定下降。7月份乘用车销售33．26万辆，比上月下降16．11％。除了轿车比上年7月同比仍有增长，其他品种同比均有所下降。

　　前十大轿车品牌占全国轿车销量的36％左右，捷达轿车以1．47万辆，比上月多销0．4万辆名列7月十大轿车品牌榜首，伊兰特以1．45万辆，比上月多销0．3万辆名列亚军，其他7款车型凯越、夏利、桑塔纳、领驭、花冠、雅阁、ＱＱ7月均比上月下降。

　　之所以7月国内轿车市场出现一定萎缩，综合业内人士观点，主要有以下几个原因：

　　一是7月是传统的汽车销售淡季。一般来说，每年的七八月份是汽车销售淡季。由于天气炎热，不少汽车厂家借机放高温假，同时检修设备和生产线。因此，这两个月不仅汽车销量下降，产量也由于停产而下降。

　　二是经销商减少订货。目前国内轿车市场已经进入买方市场，除个别车型，基本是供过于求。由于汽车经销商手里货源比较充足，适当减少了订货。而中汽协统计的是汽车厂家提供的批发数字，直接反映出经销商订货的下降。

　　三是汽车厂家和经销商的价格大战导致部分消费者持币待购。7月份不少汽车经销商都惊呼生意比前几个月差得太远。今年以来轿车新车型不断推出，不少产品直接降价或变相降价。虽然汽车消费者的购买欲望和购买能力并没有下降，但是看到车市价格太乱，生怕买贵了吃亏，只好等等再买。

　　商务部最近公布的一项调查分析认为，虽然轿车使用成本明显增加，但城乡居民购买意愿仍然很高，特别是对低油耗、小排量的经济型轿车的需求比较旺盛。预计下半年轿车特别是经济型轿车市场供应稳定，价格保持稳中有降的趋势。

　　由于8月仍是淡季，轿车销量仍可能比7月下降。但是总体来看，虽然下半年轿车车市可能较淡，但由于上半年增幅较高，全年轿车销售增长仍会超过20％，全年销量有望超过340万辆。（完）