顶烈日服务社会 流汗水爱岗敬业

　　新华网北京8月9日电时序虽已立秋，但全国一些地方仍然十分炎热。就在酷暑中，可敬的劳动者们依然坚守在生产一线。与此同时，有关部门和社会各界也对奋战在一线的人们送去了关怀和敬意。

　　南京地铁二号线工地：从战高温到避高温

　　在南京人流和车流最密集的新街口，骄阳让人生畏。在地铁二号线建设工地上，一派繁忙景象。

　　工友赵师傅告诉记者：“我们正常的工作时间是上午从7：30到11：30，下午从2：00到6：00。在七月份天气最热的时候，我们有七八次改了工作时间。有时上午从6：30到10：30，下午有时候到4点钟才开工。”

　　记者问今年夏天有没有工人中暑，赵师傅肯定地回答“没有”。

　　新街口标段负责人张彦红告诉记者，工地上24小时供应开水，并有茶叶、仁丹、风油精等物品。正常的工程进度并没有受到高温天气的影响。

　　说起住宿条件时，赵师傅显然也很满意：“我们5到6个人住一间宿舍，都是空调房，洗澡也很方便。”

　　早在6月19日，南京市建委就下发了通知，要求高温季节施工现场依法严控加班加点，露天作业人员应避开午间作业。

　　天津公交员工说：“选择了这个职业，就要做好服务”

　　这几天天津空气湿度大，感觉相当闷热。951路公交车司机张师傅半开玩笑地说：“在这样的天气里开车，一天下来就像洗了几遍澡，走路腿都发软。”

　　50路公交车女司机赵师傅说：“干公交这行需要责任感，再热再累也要坚持上班。如果有一个车队一天不上班，天津市的交通就会瘫痪。”

　　638路公交车站务员小王说：“既然选择了这个职业，就要做好服务。”

　　据天津市巴士公司负责人介绍，为帮助司机防暑降温、缓解疲劳，公司在每条线路终点站为他们准备了凉开水、绿豆汤、毛巾、西瓜、冰棍等，还安排司机轮流替换作业。

　　南昌电力抢修工：在高温下一干就是两三个小时

　　8日15时，记者在南昌县邓铺村见到了正在架线的供电公司工人尚棚生。只见豆粒大的汗珠从他脸上直往下滚，他身上厚厚的长袖迷彩服已经湿透。“不穿长袖衣服不行啊，晒上几个小时，手臂晚上就会脱皮。”

　　尚棚生今年50多岁，已经在抢修一线干了28年。“每年夏天都这样，只要一接到报修电话就出动，在高温下一干就是两三个小时。”

　　尚棚生说，7月26日，一辆货车撞断了一根电线杆，导致附近上千户居民停电。一接到报修电话，他就和五六个同事赶到现场，把原来的电线杆挖掉，又用吊车把新的电线杆竖起来，接着登杆安装架线，一直从上午11时忙到下午3时。尚棚生说：“水泥电线杆被太阳一晒，手摸上去直发烫。但只有居民区恢复供电，我回办公室享受空调才安心啊。”

　　长沙：高温中奋战着一群城建工人

　　入夏以来，长沙露出了“火炉”面目。在这样的酷暑中，成千上万建筑工人依然奋战在二环线、车站北路、湘江三叉矶大桥等建筑工地。

　　正午时分，记者来到长沙湘江三叉矶大桥。工人师傅们正在紧张地摊铺沥青路面。记者看到，刚刚铺好的沥青路面在太阳的炙烤下升腾起热浪，烤得人一个劲儿冒汗。正在施工的付光荣师傅告诉记者，虽然人很辛苦，但上级经常派人送来消暑的凉茶和药品。

　　记者看到，在湘江三叉矶大桥的工地上，有两个巨大的茶水桶。开饭时，食堂里还会做好各种消暑的食物，比如苦瓜、凉拌黄瓜、绿豆汤等。每天下午2时左右最热，但这也是一段开心的时间，工人师傅们聚在工棚里，吃西瓜、喝凉茶、聊天、睡觉，躲过这段时间后再施工。

　　西安、南宁交警、协管：“保持交通畅通是我们的职责”

　　在西安市中心，记者见到正在值勤的交管五大队一中队中队长周康孟。他说：“前段时间气温最高时超过了40℃，人站着不动都热得受不了。特别是上下班高峰时段，车流量大，汽车会排出不少热气。遮阳伞下的温度是47℃，伞外的温度已超过50℃。”

　　周康孟说：“作为交警，保持交通畅通是我们的职责。队里对我们很关心，中午吃饭有绿豆汤，上岗值勤时给我们带上水。周围的群众有时也自发给我们送水。”

　　今年60岁的交通协管员赵宏昌，工作时间长，但工资不高。他说：“我们的工作也很重要，要协助交警管好行人和自行车。”

　　记者9日在南宁市衡阳友爱路口看到，南宁市交警一大队的值班交警刘小川正冒着酷暑认真地指挥着交通。“做这个工作两年了，‘晒太阳、顶风雨’是家常便饭。两年来，我觉得自己抗热能力比平常人强了一点。”刘小川笑着对记者说，“南宁天气热的时间长，晒太阳的时间也会长一点。虽然晒点、热点，但只要把交通指挥得井井有条，我就很满足。”（完）