新华网北京8月9日电（李舒张婷婷）8月9日下午13时15分，盾构机“芭芭拉”平稳地进入位于北京天竺苗圃内的始发点，开始进行掘进调试。这标志着北京地铁机场线隧道施工拉开序幕，到2008年4月1日，地铁机场线将通车试运行。
据隧道工程项目经理吴江滨介绍，北京轨道交通机场线Ｔ2支线右线工程由北京建工集团长城“Ｂ＋Ｂ公司”承建，是机场线的四个隧道区间之一。今天首台盾构机“芭芭拉”
下井后，将进行十天左右的空载、负载、掘进实验，18日开始正式掘进，机场线工程将于明年从地下穿越首都机场停机坪300米的长度。这次开工的盾构隧道全长4102米，工程将于2007年10月底贯通。北京市轨道交通机场线工程作为2008年奥运隧道工程，主要服务于航空旅客，预计2008年4月1日通车试运行，7月1日载客试运营。起点东直门，终点至首都机场，全长28．10公里，全线设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4个车站。线路可在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘。
9日下井施工的盾构机“芭芭拉”，曾在北京地铁五号线施工中立下汗马功劳，它创造并一次次刷新了北京地铁盾构施工最快掘进纪录，日最快掘进量36米，月最快掘进量610．8米，仅用42天就打通了从东单站至灯市口站东线的隧道。（完）
