"大陆车"化整为零在台畅销年进口额近27亿台币

　　人民网8月10日电据台《联合报》报道，台湾当局还未开放大陆汽车进口，不过很多人可能还未察觉，大陆车已化整为零，大量进入台湾，以零组件套件进口组装的方式变身为台产车，在台湾大卖。

　　据报道，台湾车辆公会统计数据显示，今年前四个月，大陆汽车零组件进口金额已达二十六点八亿元新台币，跃居成为台湾第二大汽车零组件进口地，仅次于日本。而且大陆

　　大陆进口的汽车零组件大多供岛内车厂用于组装新车，尤其台湾加入世贸组织后，政府取消台产车自制率限制，让部分台产车厂大量进口大陆汽车零组件，以降低成本，估计今年自大陆进口的汽车零组件可达八十亿至九十亿元。

　　部分台产车使用的大陆零组件已超过台湾零组件的比重，特别是岛内车厂的国外技术母公司几乎都已在大陆设厂，在两岸生产同款汽车，两岸汽车零组件互通的情况十分普遍。

　　据了解岛内汽车产业的人士透露，台产车组装使用的零组件，分日本、台湾、大陆三部分，如果使用大陆的零组件接近四成，大概就可称为在台湾组装的“大陆汽车”。

　　特别是部分先在大陆设计生产、再移到台湾生产的汽车使用大陆零组件的比率会特别高，某岛内龙头级车厂生产的一点五公升小汽车，最初是日本母厂针对大陆巿场设计，在大陆上巿一年后，才在台湾设生产线，结果成为台湾同级车最畅销的车种。

　　目前岛内至少有五、六款台产车可称为“准大陆车”，虽然台湾人对大陆产品的印象不高，但车界人士分析，事实上大陆汽车零组件质量提升显著，而且进入台湾的多以套件形式进口，质量经过母厂检验，组装的质量也不会有问题，消费者不必担心。

　　虽然台湾自大陆进口汽车零组件成长快速，但台湾出口的零组件成长也很快，大陆是台湾汽车零组件第二大巿场，今年会接近二百亿元新台币。