□马龙生
按照国家相关法律规定，为保证出租车计价器的计量准确，司机每年都要到计量中心去校正计价器。但在湖南省衡阳市，计量中心的少数工作人员却利用职权之便，以谋私为目的，对出租车计价器功能进行调整，侵害乘客和司机的权益。（《中国青年报》8月8日）为了多拉出租车参加收费更高的“包年”，计量中心工作人员对“包年”者故意调快计价器
，让打车的消费者多付车费，让司机多赚昧心钱；而对不“包年”的出租车，则有意调慢计价器，让司机在运营中吃“哑吧亏”。常有人说，好的制度可以让坏人变好，而坏的制度可以让好人变坏。那么，衡阳这家计量中心在较正出租车计价器的过程中，其制度几乎成了一推即倒、一倒一串的“多米诺骨牌”，脆弱的制度，埋下了一连串恶的种子。
尽管衡阳市质量技术监督局负责人对此做出了避重就轻的解释，但无论怎么“就轻”，其制度的形同虚设也是明显的。据他说，事件的起因，是该局计量中心一个科室人员在帮人忙，在表上调动了脉冲量，以后便一发不可收。可是作为政府执法部门的计量单位，计价器的脉冲量，是谁想调就能调的吗？难道就没有任何程序？而在此事越闹越大后，省局领导十分重视，并派了调查组进行了几天调查；市局主管副局长也到过检验中心，要求整改，但是结局却是“没想到”情况仍未改变。“十分重视”之下，是没有收到任何效果。本该严肃的制度，在领导心目中都没有得到起码的尊重。而操作制度“3个人一组，一个检，一个审，一个核”，则完全是一种封闭式小核心，制度本身的漏洞就非常明显。
当公共权力成为谋私的手段，罪恶便如同放射源，层层漫延于社会。再正直的司机，在这样的“筛选”面前，也会陷入两难的境地——如果不去“包年”调表，不仅无法像造假司机一样获得高收入，反而会让自己应得的收入也要缩水，想要洁身自好都不可能。而一旦选择了前者，又会有多少乘客因此被坑害？的士与乘客之间，又要平空增加多少矛盾纠份呢？
面对恶劣影响，当地质监局官员提出了比较诚恳的补救措施。不过，如果在制度建设、工作态度上没有根本性突破，类似的事件难以杜绝。
