取缔黄包车彰显“衙门”惰性

　　■牟晓翼蒋剑波

　　近日，东圃大马路出现数百辆人力三轮黄包车，既占用道路资源又影响交通，更没有安全保障，属于“三无”违法车辆，面临着被交警打击和取缔的命运。在此情况下，急于想解决饭碗问题的“骆驼祥子”们，被迫与交警打起了“游击”。

　　目前，交警已扣留了300多辆黄包车，仍有近800辆游荡在东圃周围。随着交警部门的继续大力打击，我们完全有理由相信，取缔黄包车这一目标将会顺利实现。

　　不过我们的内心却仍然感到内疚和不安。据了解，这些“骆驼祥子”大多是下岗工人、外来务工人员等无业者，每辆黄包车至少五百元的市场价格对于他们不是小数，取缔以后他们何去何从？我们当然可以从理智上接受这些黄包车被取缔的理由———现代社会城市文明发展的需要，但是无法从情感上接受这样的结果，因为这些“骆驼祥子”是在靠体力劳动来维持简单的生计，他们的做法纯属无奈之举。这个矛盾的“无奈”出现，让人深思。

　　从法理层面上说，政府管理部门是为公众提供最大化公共服务的，“骆驼祥子”们是公众中不可忽视的一部分，前者理应为后者设身处地考虑，维护他们的基本权利，包括生存权。

　　但在现实生活中，我们不无悲哀地发现，法理层面的主体反而成为弱势群体，本该提供人性化服务的管理部门却变成强势群体。“骆驼祥子”的出现，不过将这种错位再次放大。这种错位，在于管理部门自身角色的颠倒和公共服务意识的淡漠，说严重点，是“衙门”工作作风的惯性和惰性作怪，背后方便的是“衙门”自己。而这种惯性和惰性蔓延的结果，使得“骆驼祥子”这类本已错位的弱势群体面临着生存的危机。

　　现代“骆驼祥子”的出现，仍然需要引起各方高度关注并加以妥善解决。管理部门能否为这些无业者考虑，比如在东圃划定某个区域允许黄包车活动，让附近的市民可以享受“环保服务”，让黄包车不至于影响主干道交通，同时也让现代“骆驼祥子”们安心。（作者均系本报记者）

　　（侯颖／编制）