这种施工方法在我市首次采用
这一工程的量虽然不大，但在我市的市政建设史上有着特殊意义，它是首条采用“浅埋暗挖法”建设的地下通道。通过在地下搭建管棚来支撑住中面，再挖空路基，建设地下通道，施工期间不会对嘉禾路交通产生大的影响。
市政建设开发总公司工程负责人介绍，目前，在跨越道路的地下通道建设过程中，通常采用的办法为开挖式，如文园路一中新校区门前路段。这种方法施工须中断交通，影响面大；第二种是采取顶进式施工，比如横穿福厦路机场路口的行车道工程，这种施工方法要求地质构造简单、管线不太复杂。
由于嘉禾路上车流量大，地下埋设的管线多达十几种，加上地质情况也不太合适，专家最终确定采取“浅埋暗挖法”施工：即在通道主体施工前，首先在路基结构层上搭建一座由钢管组成的结构层。直径为11厘米的钢管打进土层后，还要在里面灌上混凝土来增加抗压性。管棚搭建好后，离嘉禾路面最近的距离仅为1.3米。
这位负责人介绍，为了解决暴雨期间的排水问题，地下通道排水采用集水井抽排方式，即在行车地下通道与引道连接处各设置一座集水井，以汇集隧道内渗水、消防废水、冲洗废水和由隧道引道和洞口进入洞内的雨水等，并于集水井内各设两台潜水泵将集水分段抽升至湖光路下雨水管内。在通道引道口也各设置截水沟，并与城市排水管道相接，防止地表水进入地下通道。
记者 卢士阳(来源：厦门晚报)
