新华社南昌8月10日电 国道建成通车仅19个月，强行冲卡逃费和暴力抗费的车辆达1．6万余辆次，其中40％为当地基层机关车辆或公务人员所乘车辆。记者在江西萍乡市采访时了解到，受“特权”思想的影响，319国道萍莲段一些基层干部带头冲卡逃费成风。个别人还频频组织冲击收费站，打砸破坏收费设施，打伤收费人员，在当地造成恶劣影响。
319国道连接厦门至重庆，是一条东西部交通大动脉。该国道萍乡市境内的萍莲段共
有96．73公里，由萍乡市政府向银行贷款和争取国债共约4．7亿元建成，于2004年11月8日竣工。通车后该路段开始按江西省交通厅、省物价局、省财政厅核定的标准和规定，在萍乡市湘东区的白竺乡和莲花县的坪里乡各设一个收费站收取车辆通行费。
但令人意外的是，前后两个收费站在通车以来，一些车辆强行冲卡逃费成风。319国道萍莲公路管理处根据两收费站记录统计，在通车的19个月内，源并和坪里两个收费站竟遭到“特权车”和“霸王车”强行冲卡逃费和暴力抗费1．66万余辆次，撞断栏杆1000余根，平均每天遭到的暴力抗费高达29次之多。同时还发生各类群体闹事，打砸破坏收费设施26次，打伤收费工作人员35人次，被打后住院治疗19人次，直接经济损失约13万元。
由于冲卡逃费成风得不到有效遏制，收费环境和收费秩序已经严重扰乱，国债和国家贷款归还正成为当地越来越重的包袱。源并收费站站长丁再生介绍，为还4．7亿元国债和银行贷款，公路局每年要还利息和本金共约2000多万元，且随着时间推移还要不断增长。但由于逃费现象突出，目前两个收费站一年收费仅有1000万元，每年不得不以贷款方式还贷。如果按现在这种状况，想要还清贷款，几乎没有可能。
