本报讯自去年底开工建设以来，我市地铁一号线一期工程建设进展顺利。8月11日，记者在小什字街站的施工现场看到，工程已经掘进到了地面以下8米深，接近最终深度17.9米的一半，两侧砌上了水泥护坡，整个施工现场管理得整洁有序。
今年是我市地铁工程全面开工建设的第一年。5月份，一号线正线的16个土建标段施工队伍全部进场，实现了全线开工。截至7月末，地铁一号线共完成工程投资2.9亿元，其中
土建工程投资1亿元，共占用土地近5万平方米，迁改管线5827米。目前，一号线一期工程已开工建设车站16座，区间隧道8处，共有33个作业面在进行施工。
地铁一号线的施工采用了明挖、暗挖、盖挖和区间段的盾构等几种方式。地铁建设者们精心设计，采取巧妙的施工方式，付出了更多的工作量，把地铁施工对市民正常生活的影响降到了最低。比如，进行区间掘进的盾构机，就准备从街路两侧挖开通道送到地下，然后再一节一节地推进到作业面，最后再重新联结起来。
在土建施工紧张进行的同时，地铁一号线的设备系统招标也已经启动。车辆、牵引制动和信号系统的招标文件已经通过了审查，车辆及牵引制动系统和电梯扶梯的招标文件已发售，近期将开展信号系统的招标。环控通风、供电等系统年内可开展招标。此外，地铁运营和车辆段的筹建机构也已组建。
根据地铁一号线的总体筹划，明年初将有5个盾构区间开始盾构掘进。目前，盾构机准备、管片制作准备等前期工作已经完成。
一号线一期工程将顺利地按照计划进度建设，于2008年8月底实现洞通，2009年3月实现轨通，2009年9月实现电通，2009年12月实现车通。到2010年正式运营时，沈城市民将乘上沈阳地铁。（刘妮）
