京穗沪三地“的哥”之比较

　　漫画：沉重的“的哥”中新社发 赵国品 作

　　有人说，出租汽车是一座城市的名片，这话颇有几分道理。特别是出租车司机，他们的言行往往是这个城市的人文写照。“的哥”往往反映著城市的性格。以内地的三个大城

　　北京的出租车司机话多、幽默、能侃，这是有名的。他们愿意把汽车当作老舍茶馆，把乘客当作茶友，而且“腰里一副牌，见谁跟谁来”。有玩笑说，北京“的哥”的政治觉悟不低于内地的县委书记，跟乘客聊起国内外的时政来，滔滔不绝。在北京出租车司机的观念里，不愿意把自己和乘客的关系简单地看作雇佣关系，更不愿意把乘客当货物运。如果一路同行半句话没有，那不是人情味索然吗？有人分析说，北京司机爱聊，一方面是北京人见多识广，加之北方人的热情外向；另一方面，则“归功”于北京的堵车。与其堵车时盯著计价器跳字，不如聊聊天宽宽心。

　　不过笔者发现，近期北京“的哥”的话少了很多，原因之一是油价上涨，“的哥”生活压力变得比以往更重，心情不那么轻松了；二是现在北京出租司机大部分被边远郊区的人口所替代，无论从口才到知识面，都比不上原来地道的北京人了。

　　广州的出租车司机话很少。一是广州人不像北方人话匣打开滔滔不绝，其次广州人说普通话不太灵光，而乘客大都来自五湖四海，也就愈加兴趣索然；其三，广州交通拥挤，司机开车必须全神贯注，早已养成开车时不说话的职业习惯。

　　但笔者以为最重要的，还在于广州的国际化城市的商业属性。生活在这座城市里的人，早已习惯了依照契约原则来处理人际关系，也深知必须兢兢业业才能更好生存的硬道理。司机与乘客的契约，是安全快捷地送达目的地，而不是闲聊天。况且，上班时说闲话，是违反劳动纪律的，也不符合敬业精神。

　　上海的出租车司机大体介乎北京与广州之间：乘客不想说话，他一言不发；乘客想说点什么，他对答如流。上海是一个有著优良服务传统的城市，应乘客的要求与之对话，大约被看作了服务的附加内容之一，就像顾客买好了东西要代为捆扎包装一样，问题是要看乘客有无此要求。

　　在上海坐出租车是件让人很放心的事情，上海的出租车司机绝不会给你绕远路、兜圈子。上车以后告诉他们你要去的地方，司机会一步不差地准确停在目的地，然后利落地打票、收钱、找零。他们对距离的准确判断有时令人惊讶。上海人有著比北京人更强的商业敏感和市场意识，在这种意识的影响下，作为城市窗口的出租车行业也逐渐形成了自己的游戏规则，他们会比乘客更想快点到达目的地，会帮著乘客规划最短、最不堵车的线路。

　　来源：大公报作者：萧愚