珠海机场按港模式重构 逾10位港方高管年底进驻

　　中新网8月14日电据香港商报报道，以香港机管局为主导，与珠海市国资委合作共同管理珠海机场一事，目前已进入实质性操作阶段。香港机管局负责内地业务的有关人士在接受该报记者采访时表示，港方10多位管理人员将于年底前全部到位。

　　港方主导新公司经营管理

　　据了解，目前香港机管局正与珠海市国资委就一些委托管理的细节部分进行商谈，同时也在就珠海机场未来发展制订具体的计划及措施。据悉，新公司仍会以现有珠海机场管理人员班底为基础，同时加上港方的10多位管理人员，不过现有的部门将会按照“香港模式”进行重构，港方管理人员预计将于年底前全部到位，并开始对珠海机场的委托管理。

　　目前在珠海机场的近1000名员工中，大部分都会留任并转移到新公司。新公司的关键职位如董事长和总经理由港方人士担任，珠海国资委的官员则出任新公司的副董事长，而公司的整体经营管理运作亦由港方主导。

　　连接两机场码头先开建

　　该名机管局人士表示，新公司正式运作后，首要目标就是尽快建设连接珠海机场与香港机场的码头。据透露，目前码头的选址已经确定，该位置距离珠海机场跑道只有几百米。码头建好后，将会有机场大巴接送旅客，而珠海机场也将变身为香港国际机场的中转站。

　　珠海机场不以廉价航空起家

　　机管局人士表示，廉价航空在内地有很好的发展空间，这亦是珠海机场开拓业务的一个突破口，但他强调珠海机场不会以廉价航空起家。

　　与区内机场互补多于竞争

　　对于珠海机场的发展会否影响到周边其他机场，他认为，从长远来看，珠三角地区完全能够支持3至5个机场的发展。此外，珠海机场与区域内其他机场相比有很大的差异性，业务方面互补多于竞争，而随着珠海机场的发展，珠三角地区的航空网络服务会更趋完善，竞争力从而得以提升，扩大整体市场。

　　非以货运业务为主打

　　机管局人士同时否认了珠海机场将会以货运业务为主打的传闻。他表示，没有人流支持的货运业务，只会是空中楼阁，因许多货运业务是跟随客运业务进行的，客运班次的繁密，必然会影响货运业务的竞争力，所以珠海机场将会按照惯常的机场发展模式发展。