本报讯“机动车维修必须实行保质期制度，不论车辆大修小修，均有质量保证期。”去年8月，交通部施行的《机动车维修管理规定》这样明确要求，然而，记者在随同我市公管部门调查时却发现，保质期制度的落实情况并不乐观。
“买车容易养车难啊！最担心的就是自己的车三天两头‘住院’，开进维修厂修好了，没多久‘病症’又复发了，没办法，只能再次修理。”家住明楼小区的胡小姐这些日子
一直为这事心烦———因为贪图便宜，自己的车刮擦了车漆后没有在4S店维护而在一个小店修补，结果修补后不久发现车漆质量不到位，想找对方理论，可对方矢口否认是自己的责任。事实上，有着胡小姐这样遭遇的市民还真不少。
《机动车维修管理规定》的保质期制度执行真这么难吗？近日，北仑区运管部门对此进行了明查暗访。检查人员在抽查10家三类资质的维修企业、20家二类资质的维修企业和近10家一类资质的企业及4S店后发现，竟然没有一家三类资质的维修企业在使用“机动车维修质量保证卡”，二类资质的维修企业也仅是在大修的时候才有维修质量保证，小修时并没有使用，而一类资质的企业及4S店使用情况良好，并对维修车辆有电话咨询反馈。
维修质量保证卡如此使用情况显然让北仑公管部门忧虑：一方面，三类维修业户不主动签发机动车维修质量保证卡的现象普遍存在；另一方面，部分消费者对于推行了一年的质量保证卡情况毫不知情，不知道维修保质期制度是对自身权益的保护。
记者了解到，按照交通部《机动车维修管理规定》，若在质量保证期内，因修理厂的原因造成车辆无法正常使用的，凭着机动车维修质量保证卡，可以要求修理厂免费返修。
我市公管部门提醒车主：当你的车辆修竣后，千万别忘了索要“机动车维修质量保证卡”。如果车辆修竣后没有该卡，消费者可以当场拒绝接车或者拒绝付款，也可拨打96520电话投诉。（记者吴明京通讯员汤镇伟徐红丹）
