广珠城际在禅设4站

　　珠三角核心区—广佛都市圈的重要组成部分，全国重要的现代化制造业基地，区域专业性市场与物流中心之一，岭南历史文化名城

　　本报讯（记者 陈钰凤 通讯员佛规宣）从昨日起，《佛山市域城镇体系规划（2003

　　据悉，本次规划确定佛山城市定位成：珠三角核心区—广佛都市圈的重要组成部分，全国重要的现代化制造业基地，区域专业性市场与物流中心之一，岭南历史文化名城。

　　【地区协作】

　　市域范围内：全市形成14对伙伴城镇（街道）

　　规划认为，佛山的协作策略涉及以下两个方面：促进传统型独立式发展的城镇关系向产业社区型伙伴式的协调发展的城镇关系过渡；建立相邻地域内的伙伴城镇关系，伙伴城镇在城镇化政策与运作机制上应走向协调、相容与统一。

　　为此，在全市范围内共规划了14对伙伴城镇（街办）：南庄－石湾（主城区）；桂城－平洲（主城区）；北滘－陈村（主城区）；大良－容桂－伦教；大沥（大沥－黄岐－盐步）；三水中心城区：西南－河口－金本；高明中心城区：荷城－人和－三洲－西安－富湾；狮山（狮山－小塘－官窑－松岗）；九江（九江－沙头）－龙江；里水－和顺；金沙－丹灶；更合（合水－更楼）－新玗；乐平（乐平－南边－范湖）；大塘－（六合）。

　　这14对伙伴城镇的建立，将整合资源，协调发展。规划部门将对伙伴城镇之间发展规划应统一进行，合理布局。伙伴城镇之间可拥有共同的工业园区，合作开发，并逐步实行公共设施与基础设施的共建共享。

　　区域跨境：

　　与广州错位发展、优势互补

　　在与周边城市的关系中，与广州的关系成为重点研究对象。在城市功能方面，规划指出，佛山应与广州错位发展、优势互补，共建广佛都市区。

　　在与广州的互动发展中，佛山应更多地承担生产制造、商贸流通和部分专业服务功能，共建共享区域性大型服务设施。由于广佛在体育、文化和教育等大型公共设施方面的互补性，因此规划建议要避免重复建设。同时，佛山应加强对粤西沿海地区与西江流域地区的辐射作用与吸引作用。

　　在交通方面，佛山要加强与广州机场、铁路客运站、港口等重要区域性交通设施的联系。协调佛山与广州之间交通系统的衔接，包括：铁路3条，客运轨道5条；高速公路6条，快速路与城市干道12条

　　【交通布局】

　　预留通道:

　　7个珠三角高速路出入口

　　根据规划，要预留珠江三角洲环形高速、广明高速、广珠西线高速、江肇高速（珠江三角洲外环高速）、广肇高速、佛清高速和平南高速等高速公路对接点、通道与出入口位置。

　　预留广珠铁路、广茂铁路、武广客运专线的通道与站场位置，预留广珠城际轨道、广肇城际轨道的通道与站场位置。空运方面，主要依托广州新白云机场；同时开辟各客运码头至香港国际机场客轮航班。

　　此外，还应预留深圳－东莞－广州－佛山的天然气输气干线通道。

　　水路交通：

　　新建扩建8个货运港

　　据悉，佛山的客运港将保留现状高明港、平洲港和顺德板沙尾港，不新建或扩建港区。

　　而8个港区在未来15年内得到重点发展，这扩建与新建的重要货运港布局港区分别为：三山港区、三水港区、高明港区、九江港区、禅城港区、容奇新港区、北滘港区和勒流港区等8个港区；规划一般港区为：杏坛、乐从、板沙尾、平洲、河口、西南、南边、大塘、草场等。

　　新铁路：

　　广茂铁路将改线

　　规划指出，广茂铁路近期保留现状路线，远期改由从狮山组团小塘站出线经丹灶、金本的新选线；规划在狮山组团和西南组团预留客、货运站场，同时考虑在现状客站站址（奇槎站、三眼桥站）扩容的备选方案。

　　广珠铁路建议调整原中线方案的选线，改由沿珠江三角洲环形高速公路选线的备选通道。规划在西樵西部和丹灶西部预留货运站用地。预留广珠铁路与广茂铁路交叉段的用地。西北联络线铁路采用原来选线方案，规划在官窑设立官窑站和经乐站。武广客运专线路经中心组团东部、大沥组团等地区。

　　城际轨道：

　　广珠城际经佛山

　　佛山市域内规划的城际轨道线3条，分别为：广佛地铁、广珠城际轨道线和广肇城际轨道线。

　　据悉，广珠城际轨道线为珠江三角洲城际轨道交通网络和配合广州铁路客运枢纽南迁的核心线路，在城区东部为南北走向。

　　起点自广州经佛山市中心组团、大良容桂组团、中山市至珠海拱北，线路布置在广珠西线高速公路大良、伦教段的西侧，容桂段的东侧。广珠城际轨道南北向路经市域东部，在佛山境内共设4站。广肇城际轨道东西向路经佛山中部地区，为远期线路，其线路布置为出口接三水区河口站，过三水二桥至金本、肇庆。

　　客运枢纽

　　规划8个一级场站

　　佛山未来将设立客运枢纽点共8个，按一级站场标准建设。其中，中心组团中心客运枢纽站，位于禅城区魁奇路与汾江南路交叉口；中心组团新城区客运枢纽站，位于中心组团新城区体育中心；顺德客运枢纽站，位于德胜新城区105国道和顺灵线（X501）交叉口东北方；狮山组团客运枢纽站，位于狮山铁路客运站；南海客运枢纽站，位于南海区大沥街道沥西附近321国道旁；三水客运枢纽站，位于三水区西南镇广三高速公路南侧与清龙线的交界处；高明客运枢纽站，位于高明区荷城街道办事处广明公路北侧；九江龙江客运枢纽站，位于组团中心附近。

　　【产业布局】

　　农业：

　　未来10年建成3000亩以上农业现代化示范园区10个以上。

　　房地产：

　　中心组团内形成5大片区。

　　规划指出：市域内区域性房地产业潜在发展地区将涉及：中心组团的新城区、桂城、陈村、北滘、乐从等片区；大良容桂组团的大良分组团；大沥组团的黄岐、盐步等片区；狮山组团；西南组团的云东海地区；以及里水、乐平、芦苞等镇地域内靠近区域性快速交通通道的地区。

　　物流业：

　　物流业将是佛山未来发展的重点产业，将三山港建成国际性现代物流园区。

　　规划指出：佛山要依托中心组团内的三山港区形成国际性现代物流园区。依托容奇新港、九江龙江组团内的龙江物流中心与九江港区、佛山市铁路货运枢纽，形成3个区域性现代物流园区。

　　全市物流（配送）中心主要布置于城区和综合性独立城镇内。

　　工业：

　　从布局结构上，将全市工业划分为“七片”相对集中的工业发展区。

　　规划指出：禅城区有国家级佛山高新技术产业开发区；顺德区有省级佛山高新技术产业开发区顺德科技工业园；南海区有省级佛山高新技术产业开发区南海科技工业园；市级南海国家生态工业示范园暨华南环保科技产业园；三水区有市级三水中心科技工业园区；高明区有市级高明沧江工业园。