家庭轿车味更浓

　　雪佛兰

　　乐风1.6

　　雪佛兰着力打造10万元左右的家轿精品，在推出三厢乐风之时，就在两厢乐骋的基础上对其车身、悬挂及发动机调校，进行中国本土化的重新设计，如动力输出更加平稳，悬挂软硬调整适合国内路况等等，一切都朝着中国人心目中的家轿风格迈进。

　　尽管乐风1.4的本土化调校趋势得到了消费者及媒体的认可，但1.4升排量的动力始终让追求提速感受的男性车主担忧。厂家也认识到了这一点，就在乐风1.4推出数个月之后，乐风1.6正式上市。排量提升，动力感是否有明显进步？针对这些疑问，记者日前在东莞西平一带对乐风1.6进行了全方位的试驾。

　　文/记者 钟胜强

　　图/记者 卢政

　　主要技术参数

　　长/宽/高（mm）

　　4310/1690/1507

　　变速器型式

　　Step-gate四速自动变速箱

　　最大功率(KW)

　　78/6000

　　最大扭矩(N.m)

　　42/4000

　　排量(ml)

　　1598

　　发动机型式

　　1.4 Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，ECU控制模块

　　价格

　　10.98万元

　　车辆提供

　　东莞志诚车行

　　外形：圆润灵动增配天窗

　　换“心”升级的乐风1.6，此次并没有把外观一起升级，和原来的1.4L一样，1.6L的乐风在外形上没有任何的改变，只不过1.6L的自动版安装的精美的铝合金轮毂，体现了精致小车的质感。高腰线的位置从车头到车尾有一条折面的线条，让原本圆润的车身在线条的衬托下有一些灵动。

　　1.6L的乐风在内饰上依然采用米黄色的暖色设计，中控台设计十分简约，但是功能比较齐全。不同之处在细节上有所体现，首先1.6L都是四门电动车窗，而不是一触式的设计，电动可调后视镜成为标配，仪表盘发光度调节。电动车窗旁并没有中央控制门锁，要想同时将四门关闭只有通过驾驶位车门上部的按钮。不过，1.6L自动挡配置了天窗，使其家庭轿车的味道更加浓烈。

　　安全：行驶平稳刹车稍“软”

　　新的乐风1.6在排量上有所增加，更强的动力输出应该会使发动机的振动和噪声一样有所增加，但实际却并没有什么感觉。发动机只有在把油门踏板踩到底的时候才会发出比较明显的低吼，其他时候表现得都非常安静。

　　在高速路上通过一些沟坎时，底盘传来的是一种让人觉得比较踏实的声音，显然原来乐风1.4车型上经过了超过10万km的中国本土化适应性耐久测试。针对中国道路的恶劣程度进行了适应性改进的底盘得到了消费者的认同，在新的1.6车型上得以沿用。

　　此外，乐风1.6同样继承了1.4车型的安全装置，最新版本的Delphi DVC 7.4四回路ABS防抱死系统，配合EBD的使用，可以提供最佳制动效果及最短制动距离。实际驾驶中，乐风1.6制动点头的现象基本不会出现，但在直线高速刹车时，感觉刹车有点“疲软”，只觉得乐风的刹车距离比较长，这可能跟乐风1.6采用前碟后鼓的刹车方式有一定的关系。其他安全装备方面，全封闭承载式金属车身、四门防撞钢梁和TWB（激光拼焊）加强B柱、驾驶员膝部保护、前排双安全气囊以及5座标准式安全带等也一应俱全。

　　动力：输出均衡舒适平顺

　　动力是此次测试的重点，乐风经过“换心”之后，功率提高9KW，扭矩提高14N·m，其最大功率和最大扭矩分别达到78Kw/6000rpm和142N·m/4000rpm 。

　　但实际测试中，乐风动力输出比较均衡，发动机对脚下的动作反应很快。但测试的加速成绩在3000转以上时扭矩才会比较充足。实际上在行驶时那种颇有力量的感觉主要是由于4挡自动变速箱非常激进，颇有运动性格。低速行车时它不急于跳到高挡位，而是在低挡上拉高转速。行驶时每一次深踩油门踏板，它都降挡迅速，随之而出的扭矩有一股窜劲。此外变速箱还有Hold键，可锁止挡位，为车辆在雪地等湿滑路况提供足够的动力。

　　总的来说，乐风1.6比1.4在动力方面有了明显的进步，但乐风始终追求家轿的舒适和平顺，与同排量偏向运动性的POLO、赛拉图等车型相比，动力输出仍然显得比较中庸，前后输出比较均衡。

　　操控：不宜太激烈

　　在以40-70km/h左右的速度过弯时，乐风悬挂偏软，侧倾稍大，显然是注重舒适性的设计。但驾驶乐风很轻松，甚至可以说是完全的放松。车内很安静，噪声主要来自轮胎和地面的摩擦。路面的不平都被悬挂所吸收，车身基本没有多余反应。方向盘也轻，所以乐风最适合你去悠哉游哉地开，可以从容、舒服地享受驾驶。

　　操控性不是乐风所要追求的。方向盘缺乏路感，悬挂的侧向支撑也比较软，导致车身的侧倾严重。而且车身对弯路的反应带有几分不确定性，使驾驶者对车辆极限的分寸不好把握。此外，需要提出的是，乐风在过弯时的盲区较大，厚实的A柱影响了两边视线的观察，这是乐骋推出以来一直没有得到改进的地方。

　　【记者点评】

　　乐风1.6的动力比1.4车型有了明显的提升，具体表现在公路超车、变线时更得心应手，但操控始终不是乐风所追求的，以致其驾驶轻松，却少有激情，适合家庭用车的平稳驾驶。刹车个人感觉有点“疲软”，A柱盲区比较大。