本报讯（见习记者 王志彦 通讯员 唐文明）日前，一艘外籍船舶在上海外高桥水域因操作失误撞上一座航标，打断该航标铁链，浮标被拖移近10海里。同时，上海海事局航标监控中心的电脑上第一时间亮起了黄色报警信号。上海港新近装备的航标“千里眼”已监测到这起事故，最终让肇事船无处逃逸。
航标是船舶的“耳目”，也最容易受到船舶伤害，来来往往的船舶一不小心就会把
航标刮伤擦坏。目前，上海港拥有600多座航标，占到全国航标总数的九分之一。同时上海港也是我国航标事故发生率最多的地方，每年损失高达五六百万元。与陆地上不同的是，海上航标被撞往往无法第一时间知晓，茫茫大海上也很难在事后追寻肇事船只。因此，长期来上海港的航标一旦“出事”就只能由国家来承担一切损失。更为严重的是，因为无法知道每个航标的即时状况，一旦航标不能正常工作，管理部门只能坐等后续船舶途经时主动通报情况。上海港的船舶进出安全和效率也因此大打折扣。
今年上半年，上海海事部门在洋山港水域、长江口深水航道、南槽水道等重要航行区域的200多座航标上安装了遥测遥控终端，让航标“盲目”管理的状态得到改善。据统计，上海海事部门利用“千里眼”并结合船舶自动识别系统、船舶管制系统等多项“武器”，今年上半年查到航标肇事船舶5艘，为国家挽回经济损失200多万元。
