赤膊上阵 救援侧翻“火药车”

　　昨日凌晨，一辆车号为湘A83190的大货车在京珠高速郑店段发生侧翻，货物倾斜一地。

　　高速巡警赶赴现场后，倒吸一口凉气：12吨成箱成箱的货物，全是易燃易爆的黑火药。一旦爆炸，后果不堪设想。

　　在路面最高温度达50℃以上的炎热夏日，一场特殊救援工作就此展开：

　　昨日，被要求脱掉外衣的转运人员，在消防、公安人员的配合下，冒着生命危险在翻车现场转移12吨黑火药。

　　【特殊救援】

　　左后轮“脱岗”，

　　“火药车”侧翻京珠高速

　　昨日0时53分许，京珠高速公路警路共建指挥中心，接到武汉市公安局110指挥中心转警：京珠高速公路珠京向183公里附近发生一起交通事故。

　　接警后，省高管支队七大队大队长高峰立即通知巡警郑冠军、余军赶往现场。

　　巡警在向当事司机了解情况后得知，事故车辆装载有12吨黑火药，由于左后轮跑脱，车辆侧翻，随时有爆炸可能。

　　1时02分，高速巡警立即向武汉市消防、市安监局、江夏区政府等部门报告。高管支队随即启动突发事件处置工作预案，30余名巡警赶往事故现场，迅速封锁事故现场，对现场1000米范围内车辆、人员全部转移，同时用警车将伤员送往医院。

　　与此同时，京珠高速公路武汉南、金口、武汉北、安山四个出入口实施双向交通管制分流。

　　联系专业人员，

　　8小时未敢“惊动”黑火药

　　虽然市安监局、江夏区安监局负责人很快到达现场。由于对黑火药的转移及存放地点，安监部门和江夏区民爆公司相持数小时，仍未达成一致，救援工作暂时陷入停顿。

　　省交警总队总队长王洪宪、高管支队长郭唐寅于是要求巡警，尽快联系厂方技术人员赶赴现场进行专业处置。此时，消防、救护人员纷纷赶到现场紧急待命。

　　上午9时许，货车运输单位——湖南浏阳厂方，终于调来了专用货柜车和相关技术工作人员，负责对黑火药进行清理。

　　至此，距离大货车侧翻8小时后，黑火药才正式进入转运阶段。

　　避免擦出火花，

　　转运工作人员赤膊上阵

　　上午9时，地面温度越来越高。负责转运黑火药的工作人员，在专家的指导下，几乎全都赤膊上阵。

　　原来，黑火药稍微处理不慎，就会引发爆炸。由于转运人员身上穿着化纤制服，很可能与火药擦出火花，无奈，只好要求转运者脱掉上衣。

　　事后，转运者笑称，虽然皮肤被太阳烤得发疼，但总比被火药烧着要好。

　　10时许，地面温度已经高达40℃，消防官兵们将水不断地喷洒到货车车厢上，以此降温，防止爆炸。

　　11时50分左右，记者在现场看到，12吨黑火药全部转运完毕，高管支队派巡逻车将转运黑火药的货柜车护送出湖北境内。

　　12时26分，京珠高速恢复畅通。

　　14时05分，湖北高速巡警与湖南交警进行了交接，黑火药安全驶入湖南境内。

　　【紧急处置】

　　多警种通力配合排险

　　险情发生后，江夏消防大队火速出动2台消防车和12名消防官兵，在大队长胡玉冰的带领下率先赶到现场，车祸现场随处可见乌黑的炸药颗粒洒满了公路。为防止发生意外，胡玉冰立即命令由战斗一班人员与高管组成一个小组负责在300米处设立警戒线，封锁事故地段交通，由战斗二班组成另一个小组负责对事故车辆进行喷水雾冷却降温，并对事故车辆上的炸药和油箱情况进行了细致的检查。

　　凌晨5时许，江夏区区委书记吴一民，公安分局局长刘明利在市公安局副局长邓泽顺的带领下随110、120、特警、防爆组赶赴现场进行指挥工作，并联合多个部门组成排险工作组，对排险工作进行严密部署，制定确实可行的排险方案，然后，各警种分头行动展开排险工作。

　　【现场目击】

　　事故造成大量汽车堵塞。

　　散落在地上的黑火药箱。

　　烈日下，消防队员用水浇头。

　　严重堵车司机席地而睡

　　昨日凌晨5时许，记者赶至京珠高速郑店入口。现场此时已排满上百辆大货车，拥堵的景象在高速出入口两端不断蔓延。高速路面上，司机们难耐久等，纷纷走出闷热的车厢，在路上铺一件衣服或席子，光着膀子就那么沉沉地睡着了。张师傅是一名来自河北的司机，他表示，自己3点钟就被堵在这里，民警只说前方出了交通事故，正在疏通。

　　步行两小时终于见到出事货车

　　因道路封闭，记者决定步行寻找事发地点，线索只是有司机称事发地大概在武汉南与军山大桥之间路段。向宜昌方向走过3公里长的引桥，阳光的热力不再温柔。记者汗流浃背地走到高速180公里处才碰到两名知情的修路工人，在他们的指点下，记者继续向183公里处前进。

　　7点半左右，终于找到出事货车。现场可见，其左后轮崩飞，侧翻车体横亘在路中央。现场民警在其两端500米开外设下警戒线，警戒线内消防车整装待发。

　　工作人员湿毛巾裹头降温

　　昨日上午10时，事故转运现场，路面温度高达50余℃，在此施救的公安、消防、安监部门、京珠养护等工作人员站在大太阳底下，几乎感到窒息。

　　由于路旁没有任何遮挡物，工作人员将毛巾用水浸湿后，盖在头上，以此降温。

　　消防队员对侧翻货车不断冲水降温，以防发生爆炸，时刻保持警惕。转运完毕后，不少消防队员拿起矿泉水，从头淋下。

　　养护人员临时打盹

　　事发现场，参与救助的鄂A8H660吊车、鄂AEG097等车上的京珠养护人员介绍，从凌晨3时许，他们一行就在此待命，一晚上都没睡。

　　上午10时许，得知转运还需要1个多小时时间后，养护人员躲往附近桥梁下方阴凉处，临时打了个盹。

　　【专家说法】

　　一旦爆炸 方圆两公里内遭殃

　　12吨黑火药威力如何？记者就此求教武汉市工程爆破协会谢先启会长。谢先启介绍，一旦发生爆炸，以爆点为中心方圆两公里范围内均将受到波及。在爆炸范围内的人员、房屋、车辆将遭受重大损失，距离近的车辆甚至会被掀翻。而黑火药易摩擦起火，转运、搬动时具有极大危险性。

　　【事故原因】

　　大货车超载致使左后轮脱落

　　货车发生侧翻后，交管部门发现，该货车的运输手续合法，购买证、驾驶证、押运证、危险品化学品道路运输证等证件齐全。

　　今年35岁的肇事司机黎星苗，是湖南省浏阳市杨花乡人，2年驾龄。黎星苗车祸中受轻伤。

　　据初步分析，该起事故的原因是因大货车在超载情况下，左后部双轮胎脱落导致侧翻。

　　据介绍，该货车核载只有7.9吨。此次属于超载运输。事发时，由于车辆左后轮螺丝全部断裂造成车辆失控，向左侧翻在高速公路超车道与行车道之间。

　　【惊人巧合】

　　事发路段2个月内两出车祸

　　记者昨日赶往事发现场时发现，货车侧翻地在京珠高速郑店段182公里与183公里之间。

　　巧合的是，2个月前的6月15日23时15分许，豫AEH355中型货车在京珠高速181公里处发生侧翻，紧跟其后的豫B91782大客车在避让时，撞开护栏沿护坡冲下高速公路，直接坠落在近10米深的路基下，造成3人死亡。

　　两起交通事故的距离地点，仅仅相隔1公里多路程。

　　在现场可以看到，不少车辆在此分流，该路段属于典型的高速互通路段，且路面上全部铺设了振荡减速标线。

　　来自高管部门的分析表明，互通路段已经成为发生重特大交通事故“主战场”。自京珠高速公路开通以来，互通路段一直是事故高发地段，占全路段事故发案的近3成，占重特大交通事故发案数量近6成。

　　交警经过调查发现，由于互通路段是通过立交桥将数条交叉的公路连通起来的路段。车辆经过时，无论是看路牌、辨方向，按道理司机都降低了行驶速度，增大对复杂路段的反应时间。但现实情况却是：习惯了高速行驶的司机，在通过互通路段时，很少减速行驶，超速、因走错方向后倒车逆行、违法停车看路牌等违法行为在互通路段屡见不鲜，由此也引发了大量交通事故。左为翻车地点示意图。谢麦祥绘

　　文/记者邵澜 匡志达 通讯员惠斌 唐精华

　　图/记者周国强 何小刚 通讯员惠斌 唐精华