青藏铁路通车西藏公路货运持续升温

　　随着青藏铁路的通车，加快了全区物流业的发展步伐。近段时间来，受我区经济发展和基础设施建设加快等双重因素影响，我区公路货运异常繁忙。

　　长线短线货运全线火爆

　　8月11日，记者在市火车站货运站看到，站台前排满了前来转运水泥的汽车，装卸工

　　某货物运输信息部的顾先生告诉记者，6月20日柴油的价格在4.6元左右，现在涨到了5.1元左右。公路货运价格全线上涨。拉萨至昌都的货运价格由6月份的550元每吨涨到了650元每吨；拉萨至林芝的货运价格由6月的100元每吨涨到了130元每吨；成都至拉萨的货运价格由6月的1000元每吨涨到了1200元每吨。顾先生同时告诉记者，到各地、市的货物由6月份的排队两天发一车，现在是当天的货物就能发车。

　　前来办理成都至拉萨的货运业务的黄先生在接受采访时称，铁路运输的都是大宗的货物，各地、市的老板还是喜欢“一站式”服务，直接在成都装上汽车，就能把货送到家门口。如果改成铁路运输，货物送到拉萨后还要转运各地、市，非常麻烦。还有一些易损易耗品的运输，如果要多次转运，商品损失会率会很高。目前，长线货运公路运输依然是商家的首选运输方式。

　　加快构建区内物流通道

　　记者在某货物运输信息部采访时遇到了市工商局的扎西。他告诉记者，市工商局将对我市货物运输信息部的资质进行审核，规范货物运输信息市场。由于货物运输发展迅猛，为了构建区内物流信息通道，加快全区物资交流的步伐，全市还要根据货物运输市场发展，不断增加运输信息部的数量和扩大信息部的业务范围。

　　区发改委经济运行局的相关负责人在接受记者采访时表示，青藏铁路通车后，我区公路货运量增长更加迅猛。火车每月15万吨的货物要分流到各地、市。我区原有的货物运输信息网络无法满足增长需求，改善区内公路货物现状，加快构建区内物流快速通道迫在眉睫。