“巨无霸”巧闯最险关

　　昨日，“巨无霸”要穿过位于福飞路与东浦路交叉路口的福飞路铁路桥，这个铁路桥高不足5．2米，而“巨无霸”（高4．6米）加上板车高度（近1．2米）一共达到了5．8米，据施工人员介绍，它要整体降低0．8米，即最后约5米高才能通过铁路桥。因此降低高度就成了唯一的办法，那么怎么才能降低高度呢？

　　第1步

　　先下平板车

　　昨日凌晨1时开始，现场施工人员就开始为卸车做准备。首先，施工人员先用千斤顶把“巨无霸”稍微抬高，并在其前后各垫上钢轨，为减少阻力，再在钢轨上抹上足够的润滑油，这样“巨无霸”才从钢轨上慢慢地下了平板车。

　　第2步

　　再上枕木平台

　　“巨无霸”下了平板车后，就开始一点一点小心地平推至用枕木搭起的平台（据工作人员介绍，平台必须经过周密的测算，和平板车的高度完全一样才行）。当然要推这大家伙，助推器可是关键，瞧，大马力的超高压油泵就是用来推它的。

　　中午11：30，经过近12个小时的奋战，“巨无霸”被推上了用300多根长宽不等的枕木搭起的高1．2米的平台上。

　　下午3：30开始，平板车被小心翼翼地抽身，先行开走，到桥洞的对面等待“巨无霸”钻洞后重新上车。

　　抽出300根枕木

　　此时的“巨无霸”第一次离开平板车，完全站在枕木上（这时枕木的高度相当于原来板车的高度），包括枕木的高度，现在“巨无霸”总高度还是5．8米，那么剩下的就是降低高度了，这对于“巨无霸”来说，需要耗费6个小时，并且要经历随时可能倒塌的艰难过程。该怎么降低呢？就是要把站在枕木上的“巨无霸”再次用千斤顶顶起，然后一边把下面的300多根枕木一根一根地抽出，一边使“巨无霸”的整体高度慢慢降低，直至“巨无霸”离地面0．3米高。

　　重新滑回车道

　　枕木抽完之后，“巨无霸”还得重新滑回右边的车道，站在只有0．3米高的带滑轮的钢板上，然后推推拉拉过洞。截至昨天22时记者发稿时，降低“巨无霸”的施工仍在进行。

　　据了解，过完洞之后，再用同样的方法重新上平板车，驶往6公里外的变电所。现场的工作人员告诉记者，从桥洞的这头到桥洞的那头只有200米的距离，而滑行推拉却需要20个小时。全部完成顺利过桥洞前后需要三天的时间。

　　“巨无霸”

　　底下好乘凉

　　昨日上午11：30，“巨无霸”被推到枕木搭起的平台后，开始午休了，也许是“巨无霸”魅力无限吧，不少周边的居民仍不愿意离开，看到“巨无霸”底下没太阳，凉快点，于是他们三三两两地到“巨无霸”底下纳凉。不过，人家值勤的保安说了，这样可不行，危险不说，还可能人为造成“巨无霸”的移位，所以立即制止了。