“摩的”是公交不便的附属品

　　【南京话本】

　　昨天是南京对“摩的”进行处罚的第一天，出去调查的记者说，“摩的”们有所收敛。但整治总有结束的一天，谁也不能保证“摩的”们不会卷土重来。不把“摩的”存在的土壤清除干净，“摩的”就很难有彻底绝迹的一天。

　　南京的“摩的”大多集中在远离市中心的偏远地带。在时间上，晚上的“摩的”也远比白天要多。难道是这些偏远地带的人喜欢坐“摩的”兜风吗？当然不是，谁不知道坐公交车安全啊，关键是，很多时候他们很难坐上公交车，尤其是晚上，也许根本就没有夜班车。人要出门，打车又嫌贵，这个时候，“摩的”就成了他们的首选。所以说，让不通公交的地方通上公交，让不通夜班车的地方通上夜班车，比多少次“摩的”专项整治都管用。

　　南京的公交优先战略喊了很多年，但一些偏远地区坐公交车还很不方便、夜班线路太少等问题仍然存在，“摩的”泛滥只是这些问题的附属品而已。好医生善于透过表面症状直接切除病灶，希望处理南京“摩的”这一顽症的，也是个高明的医生。