为确保东西御街畅通 钢便桥提前架设

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　昨天，由中铁隧道集团公司总工办牵头组织的成都地铁暗挖隧道施工方案审查及科研筹划会议举行。来自施工单位、地铁公司的有关负责人以及科研设计院所的专家等参加了会议。

　　据悉，成都地铁暗挖试验段为1号线天府广场北边暗挖段、2号线东边暗挖段。

　　昨天记者在成都地铁天府广场南渡线项目现场看到，用于确保东西御街在8月31日之前畅通的钢便桥已经提前开始架设。

　　据介绍，南渡线工程包括联络线和1号线站台明挖段，这部分工程将在2007年年底完工。联络线是指地铁1号线和2号线在天府广场站的联络线，主要用于今后1、2号线车辆相互调配、设备运输等。1号线站台明挖段位于人民南路一段、城市之心和百货大楼之间。目前负责施工的中铁隧道集团该工程项目部已开始搭建钢便桥；预计9月份，施工单位将在钢便桥下方正式开挖站台，预计开挖深度将达到20多米。

　　在整个施工期间，人民南路一段南北向的车辆将从人民南路西侧通行，为确保西侧道路能满足行车，施工单位将拆除部分绿化带和人行道，保证该路段有30米宽的双向六车道路面的通过能力。

　　成都地铁1号线位于省体育馆站南端、止于火车南站北端的盾构段，目前已经完成了工程总体施工方案。

　　据施工单位中铁隧道集团有关负责人表示，成都首次修建地铁，该段盾构段是试验段，建设意义重大，但工程难点也较多：盾构机需在含水量很大的卵石土地层中长距离通过，对盾构机要求高，施工风险大；地表环境复杂，分布有大量管线、建构筑物等，施工时需要进行特殊加固处理，施工难度较大。

　　本报记者 袁弘 张全能