复线桥铺就南岸发展快车道

　　石板坡长江大桥复线桥将于8月28日竣工通车，带来期待无限

　　核心提示

　　投资近3亿元的石板坡长江大桥复线桥将于8月28日竣工通车。届时，复线桥与老桥合并，形成双向八车道的快捷干道，出城方向车辆走复线桥，进城方向车辆走老长江大桥。

　　昨日，记者在现场看到，与拟订的工程进度一致，大桥已经完成整个桥的路面铺装工程。它的顺利通车，将带动南岸区新一轮经济的发展。

　　助推茶园新区

　　成城市副中心

　　据南岸区茶园新区管委会负责人介绍：由于城市处于快速发展期，城市总体规划作出了向东跨越铜锣山、向西跨越中梁山的空间拓展重大举措。主城区的城市结构将成为 “一城五片，多中心组团式”。东部片区作为城市未来的主要拓展区之一，承担了吸引和集聚人口和产业的重要功能，该区域将在2020年形成一个百万人口级、功能完善、相对独立的“新城”。作为东部新城的中心——茶园新区将迎来前所未有的发展空间。

　　作为重庆市最新确定的城市副中心，茶园新区日益完善的投资软硬环境吸引了海内外投资商的眼光，要求入驻新区的企业越来越多，茶园新区各类用地出现了供不应求的火爆热销场面。重庆茶园新区作为重庆直辖市21世纪最重要的战略发展区域，得到了各级领导和一切有胆识的企业家的高度重视。据了解，截至去年12月底，茶园新区共计投产企业35户，实现工业总产值40.03亿元。招商引资合同金额达到62.9亿元，实现全社会固定资产投资30.06亿元。

　　此外，南岸区政府迁址到茶园副中心，也是政府集中布局，提高工作效率，改善办公设施，建设体现重庆特色的新行政中心的体现。而随着长江大桥复线桥的通车，无疑将进一步加速城市副中心的发展速度。

　　到南岸区上班

　　更加快捷方便

　　离复线桥的开通，还有10多天的时间，对于常年被“困”在长江大桥上的市民来说，复线桥的开通将大大方便出行。为此，记者随机采访了部分需要渡江上下班的上班族市民。

　　家住南坪的刘先生告诉记者，他每天最担忧的是桥上会不会堵车。进出城堵车是家常便饭，一旦遇上高峰期或车辆擦挂，在桥上至少会堵上半个小时。他相信，复线桥开通后应该能缓解这一路段的交通压力。

　　家住沙坪坝的王先生表示，年初，南岸就有一家单位想挖他跳槽过去，但考虑到交通问题，他一直没有答应。现在，复线桥开通后，到南岸上班，甚至比到解放碑还快捷，他会重新考虑跳槽的问题了。

　　在解放碑上班的李先生表示，复线桥开通后的确缩短了进城时间，目前最担心的是，桥两头会不会还是有堵车的现象。

　　【复线桥通车·商机篇】餐饮商家又回头抢占南滨路

　　石板坡长江大桥复线桥月底通车，敏感的商家早在数月前就迅速抢占南滨路“制高点”。南滨路管委会有关负责人昨日透露，近段时间入驻南滨路的餐饮商家接连不断。

　　“巴味堂、阿一鲍鱼、凯香浓等餐饮商家日前刚刚入驻南滨路。”南滨路管委会方面介绍，因为交通不畅，南滨路餐饮商家经营曾经几起几落。在2004年，南滨路曾有80多家餐饮企业，后来因拆迁建设和交通管制一度下降到仅剩30余家餐馆，经营的最低谷时，仅有20多家餐饮企业在苦苦支撑。

　　不过南滨路餐饮并没有一蹶不振，而是在埋头苦练“内功”。陶然居、顺风123、秦妈火锅、外婆桥等餐饮名店借机升级换代，投入巨资重新装修。南滨路各餐饮商家由中、低档小规模迅速向大规模升级换代。加上南岸区政府及南滨路管委会一系列的扶持政策出台，目前南滨路上又竖起了63家餐饮企业的大旗。

　　石板坡长江大桥复线桥月底通车，给餐饮商家带来了难得的机遇。一些餐饮企业也趁机扩大规模，提档升级。其中一刀准中餐店瞅准商机，一口气将店门从以前100多个平方，扩大到800多平方米，力争在复线桥通车后，力拔头筹。

　　同时，南滨路餐饮行业引入标准化生产，开展了创建“餐饮服务标准化示范一条街”活动，南滨路40多家餐饮企业均参与创建。南滨路管委会表示，今后市民到南滨路就餐就不用担心服务、卫生质量不过关、被宰等问题了。

　　南滨路江景房身价随之看涨

　　由于前些年南桥头道路拓宽，过往车辆迅速聚集在北桥头，形成“交通瓶颈”，难以疏散。目前经过石板坡长江大桥至少需要4分钟左右时间，一旦遇上高峰期或车辆擦挂，在桥上堵塞30分钟左右也属正常。而石板坡长江大桥复线桥建成后，两桥合并，将形成双向八车道的快捷干道，自南岸区出入渝中区用时仅需5分钟左右，从解放碑到南岸的茶园新区也将只需要15分钟。便捷的交通让以前为交通问题而担心的开发商和购房者似乎都可以舒一口气了。

　　南滨路沿线云集了国内外和重庆本土众多实力开发商，和记黄埔、喜来登集团、海棠晓月、东原地产、洋世达等，这里的楼盘超过500亩的有4家，超过1000亩的有6家，总占地超过1万亩。

　　目前南滨路上的已有的楼盘包括阳光汇、海棠晓月·蓝滨城、阳光100国际新城等，而已经入住的有：南滨印象、左岸阳光等。“虽说目前南滨路沿线房屋每平方米均价从3400到3900元/平米不等，与沙坪坝区、江北区江景房的价格相差无几，但长期堵车的石板坡长江大桥‘打击’了大批想要在南滨路‘落地生根’的购房者的信心。”某楼盘营销顾问陈俊如是说。

　　与其他几个主城区的江景房相比，南滨路上江景楼盘因为地处长江与嘉陵江的交汇沿线，除了能观赏两江丽景，还能欣赏到解放碑夜晚的最繁华夜景，而相差无几的房价却不及江滨路、北滨路江景房的购房人气，究其最大症结还是交通问题。“南滨路的居住环境是不错，但是交通太令人郁闷了，要是每天去解放碑上班都要堵在长江大桥两头上，哪个还敢在南坪买房子？不过交通问题解决了就另当别论了，说不定南滨路这边的房价还要上涨呢。”在解放碑上班的柳先生认为。

　　北桥头茶文化市场重现生机

　　长江大桥复线桥通车后，对于北桥头的经销商来说，是喜还是忧？

　　早在上世纪80年代，北桥头石板桥已形成茶文化市场。在竞争日益激烈的市场下，各茶楼经营理念也逐渐商业化，导致许多茶楼被迫关门或者转向。那么，复线桥的开通，是否将拉动石板桥的经济？

　　“我们并不是为赚钱而开茶楼”，在石板桥经营茶楼生意三年时间的罗经理称，三年前，每月还能小赚一笔，至去年北桥头车站取消后，生意就大不如前，每月不亏本就算大幸。由于附近没有车站，顾客要走200多米的路来喝茶，交通成为顾客最关心的问题。相信复线桥开通后，会带来不少生意。

　　而从茶楼转向做餐饮的张老板称，前几年，他在石板桥做茶楼生意还赚了一点钱，但北桥头车站取消后，生意是一天不如一天，不得不在去年年底时，转向经营餐饮业，才能勉强养家糊口。如果再不增加车站的话，生意就难做了。现在，长江大桥复线桥通车后，他们又看到了一些希望。

　　茶园新区引来众多地产巨头

　　作为重庆市规划的离主城区最近的外围中心组团之一，茶园新区近年来房地产行业发展非常迅速。目前，茶园新区地产项目占地总和已超过万亩：同景置业圈地约3000亩，正式启动了茶园新区核心区域的首个大型居住项目，鲁能集团将在茶园开发占地2000亩的新项目，庆隆物业拍下茶园4650亩的土地，天龙房产拿下2000亩土地，重庆地产龙头老大的龙湖地产也圈下较大地块。

　　不管是出于何种原因，几大地产巨头竞相盯住茶园新区这块蛋糕，在此区域大量圈地，但有一点无疑，由石板坡长江大桥复线桥通车带来的从解放碑到茶园新区只需要15分钟，将再一次极大调动购房者对茶园新区房产市场的关注。

　　目前，茶园新区普通商住楼均价在2000元/平米左右，而别墅项目也仅在4000元/平米左右，即使是如此便宜的价格也未能吸引到大批购房者青睐的眼光，寻根问底与其交通及稍远的地理位置不无关系。茶园新区政府也看到这一弱点，从2006年开始道路设施方面的建设就成为茶园新区的主要投入项目。可以看到，由便利交通带来的商业、教育等配套设施的发展，必将带动整个茶园新区的房地产市场的发展。

　　本组稿件由记者彭朝君 见习记者 路遥 代芹 实习生 江沛佩 采写

　　随着长江大桥复线桥的通车在即，重庆“桥都”又添新丁。据统计，我市境内共有20余座大桥，其中有7座大桥在建设中。

　　目前，我市已建成的大桥有：巫山长江大桥、云阳长江大桥、万州长江二桥、万州长江大桥、忠县长江大桥、丰都长江大桥、涪陵长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆长江大桥、重庆李家沱大桥、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥等。

　　在建设中的大桥有：奉节长江大桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)、石忠高速公路忠县长江大桥、涪陵李渡长江桥、涪陵石板沟长江大桥、重庆朝天门长江大桥、重庆鱼洞长江大桥。

　　相关链接

　　二十余桥架重庆

　　桥都家谱添新丁

　　嘉陵江黄花园大桥：于1999年12月26日通车，总投资14.8亿元人民币。全桥长1208米，分上下游两副，桥宽31米，中间设1.5米的中央分隔带，车行道24.5米，人行道2×2.5米。经黄花园跨嘉陵江，北止五里店，全长4.4公里。主桥南起渝中区黄花园，北至江北区廖家台，主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。

　　鹅公岩大桥：于2000年12月全线竣工，主桥全长1022米，主跨600米，主塔高163.48米，东锚碇为隧道锚，西锚碇为钢盘混凝土重车式锚。桥面宽35.5米，主跨中心桥面高度58.18米，通航净高50米。

　　渝澳大桥：于2003年1月11日正式通车。渝澳大桥全长近4400米，总投资约8亿元人民币。车辆由老桥出城，新桥进城，其竣工通车将大大缓解重庆主城区交通拥挤的状况。主桥长352米，桥面宽17.5米，设计为单向4车道，不设人行道。

　　嘉陵江北碚朝阳桥：于1969年9月竣工，总投资310万元，为我国唯一的一双链加劲钢箱梁悬索桥。位于北碚区毛背沱观音峡峡口，跨越嘉陵江，为北碚至广安公路的跨江大桥。桥长233.2米，主跨186米，引桥长21.6米，主塔高64.8米，钢箱梁高2米，桥宽8.5米，车行道7米，人行道2×0.75米。

　　见习记者 罗晓婧